进入六月，从6月2日到6月8日包括通用、克莱斯勒、斯巴鲁、三菱、本田等大厂纷纷展开召回大势，涉及车型多达8款，召回数量逾160万辆，六月的开头成了不折不扣的召回周。面对如此汹涌的召回事件，国内车主手足无措，应该如何应对？

召回周“毒”了哪些车？

通用

6月8日，总部位于美国底特律的通用汽车公司宣布，将在全球范围内召回150万辆汽车。原因是车上加热清洗液组件可能存在过热问题并导致火灾。这是通用两年中第二次因同样的问题召回旗下车辆。通用同时表示，召回后，将把加热清洗液组件设置为“禁用”，并向每位车辆所有人或承租人赔偿100美元。早在2008年，通用就因同样的问题发出过召回，当时通用向控制电路中加了一个保险丝来解决问题。 前不久，通用汽车因加热清洗液组件过热问题，已经造成了5起火灾。

通用召回的150万辆车中，在中国共涉及4199辆，全部为凯迪拉克汽车。具体的车型为1032辆2007-2009年款装备有电加热风窗清洗液系统的凯雷德和3167辆2008-2009年款CTS。

一句话点评：通用中了经济危机“后遗症”。

克莱斯勒

6月5日，克莱斯勒宣布召回大约3.5万辆道奇酷博和吉普指南者。召回原因是涉及车型的油门踏板可能出现卡死的情况，从而造成意外加速。这批被召回的车型，油门踏板的供应商是加拿大CTS公司，之前丰田的大面积召回事件中的问题油门踏板也是由这家公司生产的。

仅仅两天后的6月7日，克莱斯勒又在美国召回近60万辆商用车和吉普牧马人，另在海外召回10万辆存在刹车或线路等安全问题的车辆。其中有28万余辆2006至2010年产的吉普牧马人出现了刹车泵漏油，从而导致刹车失灵的问题。所幸这两次克莱斯勒的召回车辆并未涉及中国市场。