商用车5月产销分别完成38.5万辆和39.5万辆,比上月分别下降8.5个百分点和11个百分点,同比分别增长34.6个百分点和35.7个百分点。其中半挂牵引车表现较好,环比生产正增长,销售略有下降,而同比增速超一倍；从环比看,商用车各车型均呈现较好的增长态势。

企业库存下降处于合理水平

截至5月,汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为51.34万辆,比月初下降3.41万辆,比年初库存下降7.36万辆。在月度产量150万辆的规模情况下,中汽协认为,现在各企业非常重视产销平衡,能够合理安排生产计划,目前企业库存处于合理水平。

从车型情况看,乘用车和商用车库存均有所下降,其中,乘用车下降较为明显。5月底乘用车库存32.14万辆,比月初下降2.23万辆,其中,轿车库存21.06万辆,比月初下降1.33万辆；商用车5月底库存为19.20万辆,比月初下降1.19万辆,其库存下降已经持续了三个月。

南方日报记者陈志杰摄影报道

■观点乘联会:车市不会出现大幅度降价

车市增速的回归,使得厂家加大促销力度,5月汽车价格呈现下降趋势,在6到8月份买车也将相对便宜。但乘联会秘书长饶达认为,很多企业零售指导价多年没变,这些年厂家促销后,价格很难再升回到零售指导价,用实际成交价与零售指导价比好像优惠很多,其实是在忽悠客户,从年初到现在汽车总体价格下降并不多。饶达还认为,近期原油、工业金属、钢材价格下降,前五个月国内乘用车批发销量的增幅近50%,抵消了很多成本上升的因素,“这使得汽车成本压力大幅缓解,才能有近期的厂商促销,但车市不会大打价格战”。