6月8日，根据中汽协公布的2010年1-4月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报来看，中国汽车企业的同比增长也还是处于稳定上升态势。1-4月，累计完成工业总产值6308.13亿元，同比增长75.10%；主营业务收入6883.17亿元，同比增长75.46%。

在全国乘用联秘书长饶达看来，今年中国车企成本有望下探，企业效益仍将增长，“美元升值，欧洲债务危机，世界经济增速降低，使原油、工业金属价格下降。国内房地产投资回落，国内钢材价格也显著下跌；中国PPI对于CPI的传导压力也将显著减轻；这些因素的综合作用，抵消了很多成本上升的因素，这都对改善整车企业的成本有效果。”

谨慎乐观

“仅仅因为两个月的微幅下滑就判定中国汽车市场产能存在泡沫，有些悲观过度了。”东海证券汽车行业研究员吴文钊这样对记者表示。他的看法是“中国车市正在回归理性。特别是市场需求，仍是真实增长，2009年的市场井喷，应该是释放了2008年被抑制的市场需求，2010年的需求也没有被透支。”

吴文钊认为，保守估计，今年汽车行业的净利润同比增幅也有100%之巨！“仅今年1季度的汽车行业净利润就超过了去年上半年的水平。”

他认为，从目前车企的库存来看，确实大于产量，但也没有到危险的境地。

根据中汽协8日发布的最新库存数据：截至5月，汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为51.34万辆，比月初下降3.41万辆，比年初库存下降7.36万辆。