同是30万辆计划奔驰不应仅靠进口车

一个月内两次造访中国的戴姆勒CEO蔡澈迫不及待地抛出了奔驰2015年30万辆的销售计划，并声称考虑在中国建设一个年产10万辆的发动机生产基地，看来戴姆勒-奔驰终于开始推动在华战略了。

不过在激进的市场计划背后，奔驰深耕中国市场的决心仍值得怀疑。

与宝马宣布在中国形成30万辆的产能不同的是，奔驰的30万辆销售计划似乎仍然依赖进口车，其国产和进口车比例失调的问题仍未能解决。

2007年，梅赛德斯奔驰（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯曾表示，“我们计划用最多两年的时间，使国产车和进口车的销售比例实现5∶5。”两年多过去了，奔驰食言了。2009年，奔驰在中国的销售总量达到6.85万辆，而进口车销量却达到了3.9万辆，国产车仅两万多辆。

归根结底，奔驰并不愿意推动国产化的进程。奔驰似乎仍然停留在只赚取进口车利润的阶段。

从市场的情况来看，进口车销量排名的排序是这样的，奔驰、宝马和奥迪；而销售总量的排名则是奥迪、宝马和奔驰，国产最早的奥迪遥遥领先。国产化程度的高低不只是决定了跨国企业在中国的销量排名，更决定了他们的利润排名。

蔡澈应该明白，在中国已成为世界第一大新车市场之后，只赚取进口车的销售利润显然是微不足道的，只有深耕中国市场，推动本地化的生产进程，才是面对世界第一大市场时应有的理解和策略。