推进政府关系欲超奥迪

奥迪在中国形成的“官车”形象，使其成为中国领先的豪华车品牌，这也令宝马意识到积极推进与政府关系的重要性。

对于宝马在华的成功，雷瑟夫并没有将其完全归功于自己，他强调，来自国内政府层面的支持给予了华晨宝马极大帮助。

“在汽车行业，与政府的合作是成功的重要因素之一。”雷瑟夫说，“没有辽宁省的支持，我们的规划不可能如此快速地付诸实施。而在过去的几年，沈阳始终是我们强大的后方支持。”

加强与政府间的合作，进一步推进国产化进程，宝马在中国市场的战略已然清晰。

在大大小小的各种公开场合，宝马一直没有把奥迪真正列为竞争对手，但奥迪在中国豪华车市场占据的巨大市场份额却让宝马垂涎。

去年，奥迪在华总销量为157188辆，同比增长33.1%；宝马在华总销量为90536辆，同比增长38%；奔驰在华总销量为68500辆，同比增长77%。

值得注意的是，这一排序与上述三个品牌各自在华的国产化率成正比。据了解，目前奥迪在华产品的国产化率相对较高，而奔驰在华大多数产品的国产化率普遍较低。

奥迪在华的成功得益于较早进入中国市场，并在强化与政府间良好合作关系的同时积极推进国产化进程，如今，宝马终于意识到了这点，开始沿着奥迪在中国市场的足迹走下去。当宝马下定决心在中国市场大展拳脚时，对于奥迪来说，眼前的形势或将在一夜之间变得严峻。

而扬言要在中国市场超越宝马的奔驰，在对中国市场的理解上，似乎又走在了宝马的后面。