奔驰实行全面开花战略

宝马引进中国的产品主要集中在以轿车为主的产品线，而奔驰则有商务车、卡车甚至是电动车的牌可以打，以全系列车型出现。

宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫出席沈阳二工厂奠基的前夕，蔡澈在中国频频出镜，先是和比亚迪正式签署合资协议，成立50∶50股比的合资公司“深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司”；随后北上宣布和北京奔驰投资10万台发动机项目，两个项目将陆续在2013年投产，这为奔驰赶超宝马提供了保障。

刚刚投放的唯雅诺VIANO、威霆VITO两款豪华MPV的售价区间为31.6万到43.8万元，奔驰为福建戴姆勒公司规划的年销量目标就是2万辆，几乎可以填平奔驰和宝马在今年的差距。这两款车型也没有辜负奔驰的期待，据福建戴姆勒销售与市场部统计，在上市不足一个月的时间内，两款车已经接受预订超过2037辆(截至5月28日)，相当于此前进口车时期年销量的两倍。

另外一个能为奔驰做巨大增量的是卡车项目。去年1月，戴姆勒与福田汽车签署协议（还有待政府相关部门批复），两者将共同合资生产中重卡及发动机项目，总投资在63.50亿元，该项目计划在未来10年销售整车近100万辆。而刚刚签约成立的“深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司”（也有待审批）计划2013年投产首款电动车。