能够让华晨和宝马达成如此共识，首先是来自市场的诱惑。中国高档车市的潜力在这几年逐渐显现出来，在成熟汽车市场，高档车的需求趋于稳定甚至萎缩，而中国高档车市已连续数年实现高速增长，同时中国高档车市还远未达到应有的市场份额和比例，中国快速崛起的富裕人群将是高档车消费的主力。

其次便是来自竞争对手的压力，华晨宝马正处于一种尴尬的境地。

竞争白热化

在高档车市场，奥迪、奔驰和宝马是当仁不让的“三巨头”，不仅在全球市场是竞争对手，在中国也不例外，而且竞争更为激烈。

奥迪是这一市场的“老大”，已经占据了明显的优势地位，随着国产化的加强，奥迪的领先优势越来越明显。奔驰也已加快在中国布局的脚步，前几年在增长幅度方面，奔驰取得了令人瞩目的成绩，现在奔驰与宝马已经越来越接近，更为重要的是，奔驰在国产化方面的发力将在根本上对宝马构成威胁。

在品牌建设方面，奥迪刚刚提出要在未来几年打造成为“最具魅力的高档车品牌”，对此戴姆勒CEO蔡澈表示：“奔驰非常重视品牌的根基，从创建之初奔驰的理念就是‘Best or nothing’，因此奔驰一定是最好的，这是奔驰的基因。”

宝马面临的竞争形势可以说是十分严峻，新工厂的开工建设将是华晨宝马开始加大步伐的一个起点。几年的蹉跎让宝马一定程度上受到了影响，今后宝马的中国战略将最终决定宝马的走向。