在新浪的一份关于“新能源试点能否为消费者带来真正实惠”的调查中,有38.7%的网友认为不能,因补贴并未直接发放给消费者；而有35.6%的网友选择不确定,因为售后成本仍然偏高。这份调查直接反映了出了新能源车的尴尬局面。以比亚迪F3DM电动车来说,厂家指导价为14.98万元,即使根据新能源汽车指导办法,为补贴最高的6万元,其市场指导价也为8.98万元,相对F3汽油机5万多元的售价,依旧高出不少,如何吸引消费者?在玩概念之后如何寻找实际的支撑?

况且,相对于传统汽车,新能源如何实现便利充电的问题,依旧摆在市民的面前。从外界的声音来看,在肯定的同时保持着观望的态度。甚至有业内人士分析认为,新能源汽车试点犹如“烫手山芋”。如何建设充电站等硬件投入?投入之后如何取得社会效益?

无疑,如何实现双赢,将考验着地方政府的智慧。