华晨集团董事长祁玉民接受本报专访时说：“这个工厂的建设有四个重要意义，第一，这个工厂是中国最大的豪华车生产基地；第二，宝马把发动机拿到这里来生产；第三，宝马的国产化率将达到60%；第四，这里的产品是面向世界的，而不像某些企业，在中国生产只是为了开发中国市场。”但祁玉民没有透露华晨宝马出口的具体产品和时间表。
华晨宝马二期项目受到了辽宁省的高度重视，辽宁省委书记王珉、省长陈政高、沈阳市委书记曾维、市长陈海波等省市领导，中国机械工业联合会执行副会长张小虞、中国汽车工业协会副会长董扬、华晨汽车集团董事长祁玉民、宝马集团董事长诺伯特?雷瑟夫博士、董事艾希纳博士、董事安特先生、大中华区总裁兼首席执行官史登科博士、华晨宝马汽车有限公司董事长吴小安、总裁兼首席执行官康思远先生，华晨宝马管委会成员以及员工代表共同出席了新工厂的奠基仪式。

宝马集团董事长 诺伯特·雷瑟夫博士在奠基仪式上说：“我要向辽宁省政府、沈阳市政府表示最衷心的感谢，感谢各位一直以来给予我们的支持和合作。没有辽宁省的支持，我们的规划不可能如此快速地付诸实施。在过去几年，沈阳始终是我们强大的后方支持。正是与辽宁省和沈阳市之间非常愉快的合作经历，我们欣然选定铁西。在这里，这种精诚合作的经历，让我们赢得了巨大的成功。所以，我们要在这里继续扩展业务。”

显然，奥迪是在与中国政府的合作中获得了巨大的发展；今天，宝马也在与中国政府的合作中得到了巨大的发展。与之形成鲜明对比的是奔驰，奔驰在国产化问题上坚持不与中国政府合作，甚至将中国政府告上WTO，以维护其自身利益，在中国完全是一幅反客为主的傲慢姿态。相信，未来在中国的豪车市场上，将看到的是奥迪和宝马的竞争，奔驰将很难有机会超越奥迪和宝马。