广汽本田是否也有可能向日本或邻近国家进口零部件以解燃眉之急呢？

陈淼回答说：“很多办法都在想，但从日本或其他国家进口零部件要向海关申请，比较麻烦，希望事情能够尽快得到解决。”

６月２日本报获得的消息是，这些整车厂周四仍将关闭，何时恢复生产还未确定。

６月４日会否再起波澜

６月１日上午９∶３０分，本报记者致电广汽集团副董事长、总经理曾庆洪时，曾庆洪正在与本田方面和狮山镇总工会会谈，随后，他赶到了南海本田厂区，与工人进行了面对面沟通。

据财新网和《中国企业家》的消息，工人代表提出，希望在３１日加薪方案的基础上，再加２００元—３００元工资，曾庆洪表示，他将尽量与资方协商，对达成工人的愿望抱有“五五的希望”。他同时要求工人给他三天的时间。这三天时间，请工人复工，即从６月２日早班起至６月４日下午３点，工人复工。期限到后如不能解决，曾庆洪说：“手脚长在你们身上。”

下午１∶３０分左右，曾庆洪将南海本田总经理山田一穗请到现场，山田承诺说，如果公司盈利，一定会给员工派发奖金。

５月３１日下午，南海本田部分员工与到现场参与调解的南海狮山镇总工会人员发生了肢体冲突，６月１日的沟通会上，工人代表曾要求对“冲突”事件给出说法，曾庆洪当时找来狮山镇总工会主席回应员工的诉求。之后，双方再没有发生冲突。

从目前的情况分析，６月４日南海本田员工的诉求能否得到满足，６月５日后是否再也不会停工，关键还是要看资方——本田方面的诚意与化解矛盾的方式。

对于此次停工事件，陈斌波表示，事件的主要成因是劳资双方沟通不畅，缺乏直接有效的沟通渠道，同时国内相关法规也不完善，工会影响力偏弱。