一名员工透露，这份“协议”在中午由班长、系长、部长等在车间向员工分发，并口头称“不签视为无条件辞职”。

为回应“不罢工协议”，昨日工人也为公司拟了一份承诺书，主要内容包括：增加工人工资、改革公司管理制度、召回被开除员工并赔礼道歉、重组目前工会、公司不许秋后算账。

一些工人将在公司打卡处张贴该承诺书，同时提交给一名日方领导。有工人表示：“如公司对以上事项任何一点不能做到，我们员工就不会恢复生产。”

截至记者发稿时，工人仍未收到公司的回复。

波及其他零部件供应商

停产事件使两家合资公司心急如焚。其负责人士均对《每日经济新闻》表示，已与本田中国沟通，希望尽快零部件供应，“不管哪里生产的，保证质量就行”。

但本田中国新闻发言人朱林杰并未对记者透露任何信息，只表示：“不知道本田总部是否启动了零部件应急机制，希望早点与工人达成共识以恢复生产。”

一位业内人士分析说，本田可从在日本的变速器生产工厂临时调来一批，但这会增加成本，比如长途运输费用，以及零部件进口关税。汽车专家贾新光也认为，临时调剂零部件并不可行，重要的还是解决本土生产问题。

据了解，本田零部件公司停工已经影响到其他零部件供应商，有的供应商已开始调整生产计划。

一位为本田汽车提供钣金的企业员工透露，该企业大部分员工已于周二放假，公司还发通知说，暂定5月29日也放假。

谈到放假对公司造成的损失，该员工表示自己也不清楚，“但可以肯定的是，下半年会通过上班日程的调换，把落下的计划做回来。”