在B级车市场上，前4个月，奥迪A4L共销售19332辆，同比增长133.7%；宝马3系共销售10737辆，同比增长183.8%；奔驰C级共销售7392辆，同比增长93.5%。从数据看，尽管奔驰C级是最新的产品，但市场反映并非最佳，宝马3系奔跑的速度比5系还快，处于奥迪、宝马、奔驰三者增速最快的位置。

来自各方的信息显示，奥迪、宝马、奔驰均将中国市场视为最重要的市场。尤其是宝马，将全球市场增长的重担加在宝马（中国）的肩上，其中华晨宝马又承担着最重的担子。今年正值华晨宝马对工厂进行改造，产能严重不足，宝马（中国）甚至直接从德国进口宝马，在中国以（中国本土）国产的价格销售，采取了让利不让市场的政策。甚至以分期付款的形式，打出了15万元宝马3系开回家的广告，降低品牌的身段，杀入凯美瑞的市场范围，似乎要“收割”丰田的市场。在如此强大的优惠面前，消费者心理的天平终于出现了摇摆，一些本不应当成为宝马用户的消费者也加入到宝马的阵营，宝马成了中国市场上跑得最快的豪车。

宝马销量数据所反映出的并非简单的销量，销量快速增长的背后是宝马以与奥迪完全不同的方式，较好地解决了与中国文化的交融问题，而这是给奥迪带来的最强劲的挑战。奔驰之所以在中国市场上难有进展，这与奔驰尚未解决好与中国文化的交融问题直接相关。对于奥迪而言，一旦奔驰在文化交融问题上获得了突破，奥迪将面临的挑战将比今天更加强劲。