如果面向百万辆，我们现在的能力不够，有大约30%的经销商在超负荷，如果单纯从硬件改造很难，多数已经无法增加了，我们也希望给经销商一个先进的管理工具，在现有硬件的基础之上提高服务能力。如果效率提高20%，就等于增加了100万辆的维修能力。所以，“透明车间”的推广，对于提升营销体系整体的能力水平意义重大。当然，一汽大众的经销商都盈利了，对于吸引更多有能力的、新的经销商加入一汽大众营销体系，也具有一定的作用。

石涛：J.D.Power的满意度调查里面，如果满意度下降，可以从一些项目里面可以看出。如果你设备给他们监控，维修专业，环境干净，从用户满意度角度的提高有帮助。随着市场的发展，用户不断成熟，用户的诉求和以前不一样了。以前只要快点修好车就行了，现在远远不是了，比如在休息室里待的环境如何？有没有能上网的电脑？是否干净等等，我们在一定程度上满足了消费者的需求。在如何提升满意度方面，我们也做了一些实验，我们会陆续在提升经销商能力的前提下，逐步将有益的经验向全网络推广，以进一步提高满意度。

选车网：“透明车间”的概念是我们提出的还是大众提出的？

钱智：“透明车间”是我们在实际工作中摸索出的一种用信息化提升管理能力的方式，我们提出“透明车间”的概念后，德国大众非常高兴，已经表示要向全球推广。

经销商也算账，我们要求他们做的确实要增加成本，有的经销商在看了我们的管理模式后说，如果按你的方法做，两个月就能收回投资。换句话说，如果你能帮助经销商提高盈利能力，经销商还是愿意投入的。一般而言，如果经销商的效率提高10%，他们的收入大约能增加10万元。

石涛：的确，我们通过数字化提升经销商的管理水平和盈利能力，他们水平的提升标志着一汽大众营销体系整体能力的提升，这种提升一方面可以挖掘出现有经销商的潜在能力，另一方面对扩充网络具有明显的积极意义。我们扩充网络也要追求质量，在填补市场空白点的同时，要保证我们高质量的服务水平。