加收“装潢费”

一个朋友托人买车，在加了5000元“装潢费”后一个月内拿到了现车；另一个朋友托人买车，因为没有支付“装潢费”，迟迟拿不到车。新年买车，面子没有票子实在。

“现车为王”的时代，一辆车在手，车商自然要充分挖掘这辆车的价值。有的车商直接选择了加“装潢费”——提现车加几千元至数万元的“装潢费”。“听说最近买车连奥拓(图库 论坛)都要加装潢费！”市场人士告诉记者。

记者了解到，目前杭州市场上RAV4(图库 论坛)虽然不用直接加价了，但额外的装潢费用却高达3.5万元；CR-V全系需等车4个月左右，提现车需要加1.5万现金或2.5万元装潢；悦动的装潢费从3000元涨到了7800元；买卡罗拉要加2000元装潢费；高6加2万元装潢可优先提车；1.4T速腾加1.5万元装潢可优先提车；新宝来（1.6）加1.1万元装潢可优先提车……虽然具体装潢的项目消费者可以自由选择，但谁都知道，4S店的价格比市场上要高。“4S店3000元的装潢，可能只值1000元左右。”内部人士透露。

“加收‘装潢费’这个方法看似普通，其实也是经销商多赚钱的狠招。”业内人士告诉记者，一方面，汽车装潢的利润率非常高，有时进价数百元的贴膜，在4S店可以卖到几千元，其中的暴利可见一斑；另一方面，相对“加现金提车”等方式，加装潢看似有实惠，比较容易令消费者接受，经销商们也是屡试不爽。

巧立名目“调车费”

邵先生到汽车城买悦动，车商告诉他，杭州本地车源紧张，他们可以想办法去外省调车，等10天左右可以提车，但在指导价基础上邵先生需要另外承担2000元“调车费”；无独有偶，张小姐前不久买了辆雨燕超值版，据说也是经销商从兄弟省份调来的车源，她在车价外多付了3000元“调车费”。

杭州4S店车源紧缺时，一些灵活的二级车商开始四处活动，从周边城市调集车源。

业内人士告诉记者，调车费更多集中在豪华进口车。“在紧缺的进口车品牌中，‘调车费’普遍存在。调车主要两个方向，一是北京、广州等车源多的大城市；二是江西、安徽等周边一些销量一般的城市。”

据介绍，市场形势不好时，车商往往将“调车费”计算进成本，难得遇到2009年这个牛年，“调车费”就成了向消费者收取的独立项目。这笔费用一般在2000元左右，奔驰、宝马等豪车也不超过5000元，急于拿到现车的消费者大多选择了接受。

在卖方市场的新年车市，购车族的耐受力正被打磨得越来越坚强。他们怀揣着一大叠钱，却显得无比弱势，他们无奈地请求：“不管如何，请让我在新年开上新车吧！”