上海大众途观国产化之后，也进行了一些具有中国特色的改变，最明显的就是轴距拉长80mm，达到了2684mm，车身尺寸也变为4525×1806×1685mm。而从广州车展透露的信息来看，全景天窗，EPB电子驻车系统也被保留，配置很高。

从已知信息看，国产途观先期上市的共有两种发动机可选（后期还有望引入1.4T车型），分别是代号CGM的2.0TSI发动机和代号CEA的1.8TSI发动机。从编号看，这两款发动机曾经在上海大众斯柯达昊锐上采用。另据国内媒体拍摄的谍照，先期上市的国产途观2.0T车款搭载的147KW发动机，就是目前迈腾和昊锐车型上使用的EA888引擎，同为大连的一汽大众发动机厂生产。

而在广州车展中，我们得知，国产途观将不会采用DSG双离合变速箱，因此，1.8TSI和2.0TSI所采用的6速自动变速箱，只能是上海大众常用的Tiptronic 6挡手自一体变速器。而1.8TSI车型匹配的6速手动变速箱，很有可能是大众经典的MQ350。

有消息称，1.4T入门车型售价甚至可能会探入17万元的区间。可以预见，待到明年上市后，国内紧凑型SUV市场将会出现本田CR-V、丰田RAV4和大众途观“三足鼎立”的局面。

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11月中旬网络就有消息称，上海大众或将在明年推出全新一代途安，新途安还将拥有新的外观设计，如同其他小改车型一般，换上新的家族脸谱。并且，新途安将会搭载国产的1.4TSI发动机取代现款2.0L排量引擎。尽管这一消息尚未得到大众官方确认，但却完全符合大众正在国内广泛普及的的小排量高效能的涡轮增压引擎方案。

新一代途安效果图

现款途安搭载的为1.8T和2.0L两款发动机，其中2.0L引擎从技术角度和动力数值指标来看都谈不上出色，因此由拥有96千瓦/5000转最大功率及220牛米/1750-3500转动力水平的1.4T发动机来取代完全合乎情理。不过有消息称，途观并不会采用DSG双离合变速器，因此我们对于其变速器配备尚未能确定。

街头曝光的途安1.4TSI

据称，新款途安在海外正在进行着紧锣密鼓的测试，而新车型最早也要等到明年年底才能亮相，如果上海大众会在明年引入新款途安的消息属实，那么我们将很可能会看到新款途安在国内外同步上市。