在世界汽车史上，没有哪个高档豪华汽车品牌像奥迪那样拥有如此波澜壮阔、复杂曲折的传奇经历：他是德国汽车技术的先驱，30年代顶级豪华车市场的领导者和顶尖国际汽车赛事的统治者，他遭遇了战争带来的灭顶之灾，被非市场之力（苏联红军）“没收”和“注销”，之后又浴火重生，白手起家地开始第二次创业，历经磨难而百折不挠，成为一个全球顶尖的高档豪华汽车品牌。在战后最严重的经济危机中，奥迪成为唯一在2008年创造史上最佳业绩的高档汽车制造商，并以此在2009年迎来了自己的百岁生日。

在世界汽车史上，没有哪个高档豪华汽车品牌像奥迪那样始终狂热地追求制造顶级豪华车型。从一开始奥迪之父奥古斯特•霍希就为公司生产的产品定下了“高调”：“我决心在任何情况下都只生产动力强劲的、高质量的汽车！”这种理念在霍希一生的努力中贯穿始终，并成为了奥迪品牌百年传承的基因。

上世纪初，一辆奥迪6缸M型汽车在1925年就已经接近迈巴赫的售价。当时德国顶级豪华车市场的竞争非常激烈，但挂有四环标志的汽车，占据了德国4升以上顶级豪华车市场上高达55%的份额，是奔驰的3倍。如今，奥迪品牌的旗舰车型奥迪A8传承了奥迪家族的尊贵血统，成为全球顶级豪华车市场上最强有力的竞争者之一。它的最新一代产品在本月刚刚亮相，顶尖的科技和颠覆式的设计，再次刷新了人们对奥迪下一个百年的期待。

在世界汽车史上，没有哪个高档豪华汽车品牌像奥迪那样书写了一段不朽的赛道传奇。奥迪赛道王者的运动基因同样来自于他们的创始人霍希，“动力强劲”的产品定义化为源自内心、毫不妥协的驱动力，推动着四环品牌不断创造新的纪录。1912年，奥迪C型车在当时世界上水平最高的汽车拉力赛——“国际奥地利阿尔卑斯山拉力赛”(International Austrian Alpine Run)中获得冠军，并在此后实现了“三连冠”，成为著名的“阿尔卑斯山冠军车”（“Alpensieger”），奥迪的赛车运动生涯由此开启。

在2009年的上海国际汽车展览会上，奥迪展台的一款流线设计的银色赛车吸引了参观者的视线，初见的人甚至怀疑这是一辆奥迪最新研发的概念车。殊不知，这款16缸560马力的四环C型“流线”赛车诞生于1937年，是世界汽车史上的巅峰之作，集当时世界上最顶尖的汽车底盘设计、空气动力学设计、发动机技术、轻量化车身技术等于一身，创造了人类极速历史——第一次在普通路面上达到406.3公里的时速。在1981至1984年之间，配备了quattro的多款奥迪赛车所向披靡，几乎无往不胜，共获得23次世界拉力锦标赛赛段冠军，在赛车运动史上深深地刻下了“奥迪quattro”的印记。如今，quattro技术已经配备在奥迪全部量产车型上，成为奥迪车型运动基因的标志。

在世界汽车史上，没有哪个高档豪华汽车品牌像奥迪那样坚持不懈地追求技术和产品的创新，也正是这种坚定不移的进取精神帮助奥迪实现了伟大的品牌复兴。世界上第一辆方向盘左置的汽车奥迪K型车，第一款前轮驱动的轿车DKW F1，世界上第一款风阻系数达到0.3的量产轿车奥迪100……一百年来，超过9000项引领汽车技术发展的专利说明了一切。如今，奥迪公司秉承“突破科技 启迪未来”的传统理念，以quattro全时四轮驱动系统，TDI涡轮增压直喷柴油发动机、TFSI涡轮增压汽油直喷发动机，multitronic无级/手动一体式变速箱，全铝车身ASF奥迪空间框架结构，MMI多媒体交互系统，S tronic双离合变速箱，ADS奥迪驾驶模式选项，AVS奥迪可变气门升程系统等多项独家或全球领先技术，不断刷新全球各级别高档汽车的标准。