寻求自救的三菱汽车，和谋求扩大全球化发展的标致雪铁龙汽车集团（下称“PSA”），开始擦出了火花。

三菱汽车在上周四表示，该公司正在就结盟注资一事，和PSA进行商谈，旨在建立战略合作关系。据外电报道，PSA可能以至多3000亿日元，购买三菱汽车非公开发行的新股，从而获得三菱汽车30%至50%的股权。

“我们正在探讨对两家公司都有益的计划，资本的合作是其中的一个选择”，三菱汽车发言人Kai Inada表示，目前他们还没有决定是否会朝着资本联盟的方向前进。

而PSA在一项声明中表示，“已经开始的旨在扩展双方合作关系的研讨，将有助于达成一个战略伙伴关系。”但是这个声明并没有透露任何详细的细节。

又一个欧亚组合？

上周四，三菱汽车承认与PSA正在商讨加深合作，包括出售股权建立跨国联盟。该消息发布前两天，上任不到8个月的通用汽车前总裁韩德胜黯然离职，菲利普·瓦兰则在PSA总裁办公室里刚刚度过半年的时光。

正在谋求复苏的三菱汽车的增资计划给本来就合作密切的两家公司机会。日本媒体报道称，三菱汽车将发行23亿~24亿美元的新股，标致将认购30%~50%。该交易将给三菱带来新的现金流。PSA则将获得三菱在电动车技术上的专长以及其在新兴市场的销售网络。三菱也可能购入标致的股份，形成交叉持股的局面。

双方承认正在展开谈判，称本次会谈目的是扩展两家公司的合作项目，其中涉及到开发四驱车、电动车，以及在俄罗斯境内的一家合资企业。

“瓦兰一直想把PSA集团规模做得更大。”PSA一位人士对CBN记者表示，PSA集团有着强烈的危机感，全球竞争格局显示出单一区域型汽车公司前景黯然，体量增大是PSA能看到的最好出路。

PSA曾与三菱汽车在巴黎签署协议，共同针对欧洲市场合作研发电动汽车，当时就引发了双方将结盟的猜测。基于双方当时签订的合作框架，三菱汽车公司计划在2011年前，为PSA生产1万辆电动汽车。预计生产车型以三菱的电动车I-MiEV为原型。

分析师认为，如果PSA成功收购三菱汽车，PSA-三菱将成为全球第六大汽车集团。根据两家公司今年上半财年的销量情况，预计合并后PSA-三菱今年总销量约为400万辆，成为福特之后的全球第六大汽车集团。去年，这两家汽车企业一共销售了445万辆汽车。

PSA总裁菲利普·瓦兰曾公开表示，目标是将PSA打造成一个更强大的全球性汽车公司，可通过包括与其他汽车公司结盟在内的多种途径达成这一目标。

由于金融危机影响，全球汽车加速重组变革。美国通用与克莱斯勒相继破产，意大利菲亚特集团成为克莱斯勒新股东，新的通用汽车则属于美国政府。在欧洲，大众汽车成为保时捷的东家。海外业务欠缺的PSA此时扩张并不足奇，但PSA必须正视的是，一百年汽车历史中，横跨不同大陆的重组鲜有成功案例。