据悉，上海汽车旗下的MG品牌将于本月23日开幕的广州车展上全新亮相。本次广州车展有望成为MG品牌的新起点。对于品牌所有者上海汽车来说，MG 6将其是第一款以欧洲和全球市场作为主打市场设计、第一款在欧洲大批生产、销售的自主开发新车型。它的面世也预示着上海汽车“全球车”战略正逐渐浮出水面。

消息人士同时透露，MG6的车身尺寸为4653×1827×1478mm，轴距达到2705mm。MG 6将在今年国内上市，预估售价约13-19万元；它的海外版（包括右置方向盘版本）MG 6将会在明年进入欧洲市场，与大众高尔夫，福特福克斯，欧宝雅特等处于同一个竞争级别。

MG的“跨越”     MG的里程碑

近年来，实力雄厚了的自主品牌们纷纷走出国门，大都轰轰烈烈地开场，悄悄地收尾，中国车企的国际化进程让大家集体失望着。在迈向欧洲市场过程中，对于自主品牌最大问题在于安全性上。例如，某自主品牌走向欧洲的某产品也因碰撞成绩差强人意，而导致在欧洲名誉扫地。事过境迁，不能再拿老眼光看待自主汽车工业，尽管迈进欧洲市场虽然道路崎岖，但只要对症下药，也没有不能跨越的标准。

以上海汽车如今的研发能力与制造能力，对于本次广州车展上MG品牌的全球首发车——MG 6，笔者认为，它之于自主品牌，开启了全新的设计高度；它之于欧洲同级车，蚕食份额的新势力；而曾经的“难为”自主品牌的欧洲安全标准，更是早已不再话下。

解密MG6的3大“新基准”

MG 6欧洲标准的实现，依托于上海汽车面向全球市场的目标，也依托于上海汽车集成全球资源的努力。作为第一款以欧洲和全球市场作为主打市场设计、第一款在欧洲大批生产、销售的自主开发新车型，MG 6与MG现有车型绝然不同。

正如上海汽车英国技术中心负责人林德瑞（David Lindley）此前对所言：“这是一款跨越断层的车型，跨越时间的、平台的、公司和品牌变迁断层的车型。所以，它对MG品牌和对上海汽车无比重要。我们已经为了MG 6工作了四年的时间。” 

新基准之一： 英国潮流的动感设计

据介绍，MG 6作为上海汽车的全新产品，在MG品牌核心和新主张的表达下，将为MG 品牌的发展奠定新的基础。该车创新性的在中级车领域首次导入了Fastback设计理念，颠覆性地打破了“三厢车”和“两厢车”的界线，实现了“造型”、 “空间”、“操控”、 “安全”的结合，这将是新一代轿车的设计趋势。

Fastback设计是目前汽车豪门采用的21世纪汽车设计潮流。Fastback设计风潮的兴起，不得不提到奔驰CLS，它作为4门coupe的开创者，将coupe的运动、优雅与实用性完美的结合起来。目前能运用这种设计理念的车型，寥寥可数，除了CLS开山鼻祖之外，也就是大众旗下的PASSAT CC以及最新款的宝马5 GT。从这层意义上说，MG 6走在设计潮流前端，在中级车细分中无出其右者。

新基准之二：严苛的安全标准

MG 6作为面向全球市场的全球车，在设计之初就满足汽车行业最为严苛的欧洲标准，包括最严格的欧洲安全标准（E-NCAP）、包括欧洲尚未实行的行人保护设计规范、包括领先于国内的欧四环保排放标准等。

碰撞安全性始终是自主品牌轿车讳莫如深的话题，德国ADAC“碰撞门”之伤仍在隐痛中。MG 6在这最受质疑的时候，作了一件很让国人提气的事，设计之初就以欧洲标准作为目标，MG 6要走出去，自然腰杆挺得直。

新基准之三：驾控乐趣并不昂贵

MG“个性、创造力、气质”的品牌主张，可能不为太多国内消费所知晓。但是，如果我们翻开MG的历史，不难发现MG 不仅彻底改变了英国汽车工业，更是对美国跑车运动产生了深远影响。正是拥有不妥协的创造力，MG品牌才会拥有百万狂热的车迷，才能为车主提供“Make the difference（发现你的不同）”的品牌体验。这是一种活力与激情、与众不同的驾控体验。我们相信，调校更加运动和富于操控感的MG 6开起来一定会让驾驶者大呼过瘾。

    有人说上海汽车是中国汽车工业合资多年后站在巨人肩上的第一个成功者。它拥有英国罗孚汽车的核心知识产权、研发团队、制造工厂，仅此一项就使得上海汽车的起点高于国内其他自主品牌。在生产制造和营销环节里，它广聚了多年合资中的人材与经验。如今在上海汽车的规划里，MG担负了上海汽车成为国际知名汽车大厂的重任，一旦MG 6在国外市场站稳脚跟，便将扛起走向世界的第一面大旗。