在汽车的生产过程中，生产的自动化对于汽车产品的质量具有至关重要的作用。北京现代认为通过创新技术的手段，可以达到更高的质量标准，因此十分注重高自动化的应用，以保证产品品质的一致性。

北京现代的生产线在设计时就要求：凡是对质量标准有影响的内容以及重体力劳动都由机器完成，检查、调整、管理的工作由工人完成。通过技术的手段，达到更高质量标准。北京现代冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间的自动化率已经达到国内领先水平。其中冲压车间、车身车间的自动化率更是达到了100%。而在高效、高自动化率的柔性生产线上, 白车身质量的自动检测在北京现代更是一绝。

据观察，北京现代的车身车间增设了一个在线自动检测工位。由4台ACS激光检测机器人，对每辆白车身的70个基准点进行空间坐标测定。由机器人对比车身基准孔和基准面的检测值与标准设定值，若发现精度误差，系统会立即报警，并将检测数据传送到质量管理部的三坐标检测室，从根本上堵截精度不合格的白车身流入下一道工序。

另据了解，包括四轮定位、灯光检测、底盘、制动性能、淋雨和尾气检测在内，北京现代每台下线车辆都要在检测线100%质检，并在专业试车跑道路试后送PDI车间。

PDI车间是北京现代的一个特色车间，隶属于销售部门。这个车间里有很多心细眼尖的女职工，她们代表顾客以一种挑剔、指责的态度对车辆进行检测。任何有质量问题甚至是使用不够舒适的车都会被挑出来送回生产线。每个月，PDI车间的工人们还会给工厂厂长开会，告诉他存在的问题，要求限期改正。

供应商体系，质量管理最优先

除了生产环节的管理，北京现代的质量管理体系还包括供应商的环节。北京现代对供应商进行严格的管理，从零配件的环节保证产品质量。供应商进入北京现代的采购体系，首先要求质量过关。

北京现代对供应商管理采用4M管理方式，就是对供应商在生产过程中工人、机器设备、原料、生产方法进行严格控制。供应商上述4个环节的任何改变，都必须报告主机厂，经过技术和质量专家的论证后，才能进行，任何影响质量的改变方案都会被否决。

每年北京现代都会邀请专家对零部件厂家进行五星评价。得到三星以上的供应商才可以参与新产品开发，得到五星以上的供货商将获得新产品开发的优先权。如果评价得到两星，北京现代将减少其供货量甚至淘汰。

通过对供应商严格的全程控制和评价管理，供应商也自觉主动有效的加入质量管理体系，为北京现代的零配件质量管理提供有力保障。

受益于经销商等配套体系的全程质量控制和生产环节全质量把控，今年北京现代已从销量和产品品质上，进入中国乘用车第一阵营。记者发现，北京现代不但没有松懈，反而更加重视质量管理体系的完善和应用，注重通过周培训和月培训、以及半年一次的考核来提高员工的全面质量管理意识。

对此，北京现代常务副总经理李峰表示，一款产品是三年磨一剑，而韩国现代对品质是十年磨一剑。北京现代已经走过的七年，正好是韩国现代品质磨剑的过程，也是韩国现代全球质量提升活动的重要组成部分。北京现代将继续以品质为核心，加强质量管理，促进产品结构的改变、市场结构的改变，职能结构的改变，要明确工作标准，做到精细化。在未来的市场竞争中，磨剑，方能亮剑。