如今油价持续高位运行，用车成本长期居高不下，众多车主皆感难以招架。而与此同时英系名车MG 7车主却能泰然处之，不为所动。要问他们有何秘技何能独善其身？其实MG 7并没有多少秘密可言，皆因它拥有超驾值T级动力之助。
涡轮增压，四两拨千斤
“四两拨千斤”语出太极拳法，常喻以小胜大，以弱克强。对于车辆来说，T动力即“四两拨千斤”之物。涡轮增压技术被人们用于汽车制造只是近20年的事情，但就是在20年中，涡轮增压技术就展示出了它那不可估量的潜力。通过对废气的循环利用，T动力实现了油料燃烧的最大化，进而实现了小排量大动力。在同等情况下，涡轮增压发动机的动力输出比同排量发动机高40%以上，而油耗却不相上下。可以说，涡轮增压技术在发动机发展历程中意义重大。
名爵MG 7所装备的1.8升 16气门双顶置凸轮轴多点电喷涡轮增压赛车级全铝发动机就是一款动力水平堪比2.4升自然吸气发动机的优质产品，最大输出功率可达118KW，发动机2100转时就可提供215NM的最大扭矩，这些数据都位居同级车型前列。至于油耗方面，超驾值T动力的表现更是惊人，例如：MG 7 AT的官方综合油耗为7.5L，对于一部质量为1.5吨的车辆来说，若无涡轮增压技术助力，这样的数据简直不可想象。总体说来，MG 7的超驾值T动力，堪称是以小胜大，以弱克强的典范。
赛车技术，锦上添花
涡轮增压技术并非MG 7的唯一特色，赛车技术更是这台发动机的亮点所在。MG作为英国知名运动汽车生产商，至今已有85年生产高性能发动机的历史，MG 7就是其最新技术结晶的代表车型。
除去出色的动力表现，抗污能力强、使用寿命长和易于后期维护是赛车级发动机的三大特点，MG 7所采用的涡轮增压发动机自然也延续了这一传统。众所周知，增压发动机中的增压器工作环境异常恶劣，用车两年后发生故障的情况就经常发生。而MG 7的保修期长达3年，可见厂家对其可靠性的放心，此外MG 7首保后的保养周期长达1万公里，在同级车大多5000公里保养周期中更显突出。至于后期保养费用，其配件及人工费用在中级车已属相当低廉。
16万起售，超驾值体现
装备了高性能发动机的MG 7并非高不可攀，目前入门价格仅在16.28万元，在同级别车中已属最为亲民的一款了，如果考虑其动力表现，则更显超值。此外，相对于一些装备了增压发动机的紧凑级车型，MG 7性价比也毫不落下风， 2.75米的轴距造就的中级车空间就是紧凑级轿车无法逾越的鸿沟。
涡轮增压与赛车技术的结合，造就了MG 7的超驾值T动力，一款优质、高能、节油的发动机。而MG 7的超驾值T动力则将以“四两拨千斤”之能，帮助众多车主无惧用车成本的节节高升了。
