2009年9月19日，距离中国60周年大庆只剩11天之际，主办方选择了一个特别带了三个“9”的日子，开始了本年度的成都车展，本届成都车展在成都新世纪城国际会展中心举行，历时一周，9月25日正式结束。

成都车展由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，经过12届积累，已经成为全国第二阵营车展的领头羊之一，业内的一种颇为流行的说法是，成都车展可能是除北、上、广车展之外的第四大车展。

出于对西南、西北市场的充分重视与对成都车展的认同，东风风行派出了强势阵容参加本届成都车展，包括包牌价88888元景逸1.8L国庆版实力型、景逸1.8L时尚型、景逸TT运动版、菱智商务版、菱智五天窗柴油版在内的五虎将悉数亮相成都车展。

在汽车市场一路回暖并不断保持销量增长的背景下，如何充分展示自己的产品并促进销售成为所有的汽车制造商在本届车展中首要考虑的问题。

菱智：“年度畅销MPV”大奖

在本届成都车展期间，风行菱智获得了成都商报、中国主流媒体联盟联合主办的“2009年中国车市总评榜”中“年度畅销MPV”的称号，这是中国20多家主流平面媒体对于东风风行的极大肯定，主流媒体联盟“车市总评榜”一直以来以其客观、公正、专业、中肯的评价标准为业内所认可。

菱智一直是商务MPV细分市场的主力车型，在珠三角或者长三角中小企业密集的地区，菱智是主要的商务用途工具用车，尤其在2003年国际油价开始飙升后，以出色的节油性能著称的菱智，力抗江淮瑞风等油耗颇高的竞争对手，一直在MPV销量三甲左右徘徊，并曾一度夺得月度MPV销量冠军。

源于日本三菱“太空舱”的菱智，保留了太空舱原汁原味的整体车身设计与内饰搭配，并在保持了三菱太空舱先进的设计理念与注重实用性的基础上，进行了升级与改进。

菱智拥有时尚的宝马型大灯，整个车身呈现修长的略带雪茄型的特征，流畅而略为扁平的前脸、飞翼状的进气格栅，使其不仅因此外观减小风阻、提升了节油性，而且看起来更为时尚与现代。而菱智所搭载的三菱4G94发动机，是目前国际市场被普遍认可的节油型绿色发动机，在日常使用状态下，拥有诺大车身的菱智，油耗仅为8-10升，而其创下的最好记录竟然只有4.6升！

事实上，菱智是中国汽车工程学会主办的“节油群英会”连续两年MPV节油冠军的得主，这一奖项是东风风行一直致力于制造“环保车”的有力证明，东风风行相关人士透露，在内饰的使用中，东风风行亦一直坚持使用环保材料。“只有实在才能赢得消费者。”这位人士说。

在全球油价上涨、而中国珠三角、长三角、京津唐地区的中小企业普遍尚未摆脱低迷的运行状态时，风行汽车适时推出了菱智“创业版”，亦迎合中国资本市场“创业板”的热点话题，以9.99万元的低价入市，成为中小企业在特殊经济时期的最佳选择。从营销的角度来看，东风风行这一策略的成功之处在于，在经济低迷期向企业推出省油、实惠的产品，与中小企业共度难关，并借此打造新的品牌形象。

为了搭上“金九银十”这趟快车，从9月1日开始到10月31日，凡购买东风风行菱智“创业版”的消费者，便会获得1000升93号汽油，以目前的油价计算，这相当于赠送6000余元人民币给第一次购车的客户，东风风行在MPV市场继续扩大市场份额的意图可见一斑。

不仅创业版，为了刺激产品销量增长，东风风行以国际未来主流环保概念为核心的产品开发理念，使其产品一直在MPV市场处于前沿，2009年初，“节能、环保、绿色商务”的菱智推出了柴油版。

菱智柴油版1.9T则以柴油发动机的优势展现了绿色商务的魅力。菱智柴油版新品搭载了D19TCI涡轮增压柴油发动机，采用德国进口原装件装配，目前遥遥领先于国内其他品牌乘用柴油车。和传统柴油机的最大差别在于，D19TCI涡轮增压柴油发动机采用双顶置凸轮轴、四气门结构、静室设计技术，进一步提高了柴油机的进气效率，噪声比传统柴油机降低10%。这对于柴油车舒适性的改善显而易见。

由于采用了德国BOSCH公司原装进口的电控高压共轨燃油喷射技术，D19TCI涡轮增压柴油发动机工作起来更加柔和，燃烧更加充分，同时能够轻松输出高升功率(44.3KW/L)和大扭矩(235N.m)，使得菱智柴油版1.9T的排量相当于2.5L的动力。同时，二氧化碳排放比汽油机小45%，实现低排放、低污染。根据实际测试，风行菱智柴油版百公里耗油仅5L，全面达到欧Ⅲ排放标准，更具备欧Ⅳ、欧Ⅴ的达标能力。

由于深谙市场未来发展的趋势，东风风行为菱智踏出的是一条时刻根据市场需求的不断调整的道路，这也是菱智为什么能够一直保持旺盛的销售格局，并获得“年度畅销MPV”的真正原因。