EuroNCAP更严格的新制标准撞击测试，想要获得五颗星，除了车体结构的环节，安全配备是否为全车系同一水准，已成为胜败关键！在最新一批的撞击测试结果中，又有七款车加入五星安全评价的行列，包括新大众Polo、丰田Prius、斯巴鲁Legacy、斯柯达Yeti、雷诺Grand Scenic、起亚Sorento、丰田Insight等车型，而本次结果也出现出人意料的成绩，雪铁龙 C3只获四星安全评价，主因除了方向盘受到撞击后对于驾驶者胸部提供的保护能力不够理想，车系未将ESC等安全配备列为标配，是它无法取得五星评价的主要原因。 
丰田Prius与本田 Insight两款Hybrid车在本次受测名单中，是成绩排名较高前两位，而新的测试标准实施后，以往除了成人防护、孩童防护与行人防护项目外，又新增了安全辅助配备(Safety Assist)的评比，总计结果让今后想要取得五颗星的难度提升，EuroNCAp也有意借此鼓励车厂将未加装安全带提醒、动态辅助系统等配备进一步普及。 
丰田 Prius
正面碰撞中，前排乘客的胸部获得良好的保护，仅有小腿可能因仪表板受创，侧面撞击中则显示车身刚性提供与正面相同优异的防护效果。此外，因为引擎盖设计较倾斜，对行人头部提供良好防护，另外它将ESC列为车系标配，更让总体成绩加分。
本田 Insight Hybrid
正面撞测中显示刚性结构能提供合理保护，同样在前座乘客小腿防护效果较差，膝部可能有潜在受伤可能。行人防护项目是本批受测车中最高分，甚至达到2012年才会实施的超高标，主要在于引擎盖与前保杆设计优异，表现非常抢眼。
斯巴鲁 Legacy力狮
正面撞击中显示车体能提供良好保护，气囊可随时关闭的设计，也让儿童得到较好保护，至于侧面撞测中，也让乘客获得较好的保护。保险杆偏低，对于行人腿部有较佳保护效果，同时引擎盖也考虑了行人头部可能受创而有特别设计。
大众 Polo
正面撞击中，气囊与车体均提供乘客良好的保护，获得90%的分数，仅在方向盘可能造成驾驶人胸部伤害上不够理想，被评勉强及格。侧面撞击中，车体形变合理，也有头部气囊保护。而行人防护项目中的表现只是一般，最后因标配ESP与安全带未系提醒，让它总成绩挤上五颗星。
斯柯达 Yeti
较高的车身和优良的结构设计让正面撞击的成绩相当不错，对于驾驶人胸部保护也颇理想，车体受到撞击后，乘客仍能得到一定保护，最后获评五颗星。
雷诺Grand Scenic
这是本次受测车中唯一的MPV车型，车体高大让它在正面撞击中占尽便宜，乘客获得的保护也较好。双阶段膨胀气囊的配备，加上标配ESC和车速预警装置等，都让它在评分时多了额外的优势。
起亚Sorento索兰托
在撞击中乘客胸部无论在正面撞击或侧面撞击测试均出现可能受伤危险，其餘则能提供不错的防护效果。标配ESP与其他安全配备的作为让它加分，最后得以取得五颗星的评价。
雪铁龙C3
整体而言，车体结构可提供前座乘客良好的保护，但胸部保护效果一样不够理想，侧撞与行人防护项目中也有该级距车型应有的水准。最后只给予四颗星的主要原因，是ESC与其他安全配备并非列为全车系标准配备，因此失分较大而与五星擦身而过。
