2.东风日产CVT变速箱“故障门”问题情况（二）
编辑点评：
从整个爱卡论坛的简单调查来看，发生上述故障的逍客车型所占的比例并不算高，多数集中在行驶4万公里以上的龙版逍客车型上，也就是说到目前为止CVT变速箱故障并没有呈现大面积铺开的状况。
CVT变速箱问题调查
一般发生类似故障的车都有以下特点：
1.以很高的速度激烈的行驶 2.在上坡的时候连续的加速超车 3.连续不停的长时间驾驶
但需要提起注意的是，上述3种情况均为对车辆的正常使用，而非失误性操作。
简单分析故障原因
透过上述遇到故障车主的描述我们可以初步推断，CVT变速箱出现的大部分故障都和车辆长时间使用后致使变速箱油温过高导致变速箱保护有关。CVT变速箱是采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的，因此变速箱的油温就显得十分的重要。
CVT变速箱结构示意图
当连续高速行驶后导致变速箱油温升高，从而变速箱进行自动保护，这时行车电脑将自动的控制油门、车速和发动机转速。因此用户会体验到发动机转速和车速下降，深踩油门车速也无法提高等现象。极个别情况下，高温可能会导致温度传感器失效，致使CVT变速箱保护程序始终被执行，无法恢复。
至于变速箱异响，切换到手动模式没有档位显示等问题，我们推断很可能由于CVT变速箱油温升高导致内部钢带和棘轮摩擦系数增大所产生的声音以及变速箱电路板高温故障的问题所致。
CVT变速箱关键部件传动钢带
除了CVT变速箱过热保护和本身可能存在的问题之外，用户的驾驶习惯和驾驶方法也是导致CVT变速箱出故障的原因之一。那位因为没有放下手刹进而造成变速箱烧毁的车主可以很勉强的归结为由于操作不当所致，但是仅仅因为忘记放下手刹这个新手经常会犯的错误就导致CVT变速箱烧毁，或者仅仅因为在高速上开的比较兴奋和激烈就会导致故障，这未免显得CVT变速箱过于脆弱，实际上CVT变速箱技术也没有这么的脆弱和不稳定，把所有问题都归结为用户操作不当显然值得商榷。
搭配CVT变速箱的奇骏
目前还有个比较重要的问题就是，哪怕是CVT变速箱里面的一个小小的温度传感器坏了，4S店都无法维修，需要用户更换变速箱，因此维修费用相对较高，价格在4-5万元。在保修期内还好，厂商都会免费更换。一旦车辆过保后再出现类似问题，那么用户将会承担较高的费用。
搭配CVT变速箱的新轩逸
当然，在厂方给出官方解释和说明前我们的所有推断还都是猜测，或许事情并非像我们所想象的那样。但是，由于日产没有把CVT变速箱的维修权下放给4S店，所有CVT变速箱相关的故障维修都是由东风日产处理，因此关于CVT变速箱的相关维修故障信息我们一时还无法深入的了解。
搭配CVT变速箱的新天籁
目前，我们正在与厂方进行积极的沟通，希望可以给广大的逍客以及搭载CVT变速箱的车主带来帮助。此外，东风日产其它搭配CVT变速箱的轩逸、新天籁、奇骏等车型目前并没有大规模发生类似情况，但是在此也提醒车主们注意，在问题弄清楚和解决方案出来前，请大家安全驾驶，保护好你的CVT变速箱。
