我国汽车产业以每年高于20%的速度增长，这在世界汽车发展史和中国汽车发展史上，都是从未有过的，高速增长必然会带来如能源、环境、安全等方面的问题。随着中国汽车保有量进一步扩大，能源危机问题也在逐步加剧。节能环保的新能源汽车无疑将成为未来汽车发展的方向。作为中国首款混合动力汽车——奇瑞A5（BSG）混合动力汽车上市售价仅为7.48万元，其必将拉开新能源汽车实用化、产业化、规模化发展的序幕。

今年全国“两会”期间，发展新能源汽车被提至前所未有的高度，它代表了世界汽车业发展的方向，也符合我们的国情。两会上还提出新能源汽车要向着实用化、产业化、规模化发展，同时着重解决新能源汽车的技术研发问题和政策鼓励机制。六大汽车集团以及奇瑞、吉利、比亚迪都争相研发出了自己的新能源汽车，让人们看到了自主品牌赶超跨国汽车企业的新动力。奇瑞A5混合动力汽车正是这方面的杰出代表。

以“更节能、更环保、更安全”为理念的奇瑞A5BSG属于弱混合动力技术，是一种具备怠速停机和启动功能的混合动力技术，可以实现汽车在红灯前和堵车时发动机暂停工作，当车辆识别到驾驶员有起步意图时，系统通过BSG系统快速地启动发动机，也就消除了发动机在怠速工作时的油耗，等于每周少开一天车，可以节油10%-15%，减少二氧化碳排放12%左右；

奇瑞混合动力汽车家族另一个节能环保方面的先锋奇瑞A5ISG使奇瑞再次为自主品牌阵营扬眉。它是采用发动机和电机扭矩叠加的方式进行混合，其混合动力系统采用的是燃油发动机、电力发动机互补的工作模式。在起步或低速行驶时，车辆仅依靠电力驱动；当车辆行驶速度升高(一般达40km/h以上)或者需要急加速时，汽油发动机启动并开始输出动力；而在车辆制动时，混合动力系统则将动能转化为电能，并储存在蓄电池中以备下次低速行驶时使用。A5 ISG的城市工况可可节油25%-30%，二氧化碳的排放量减少12%左右，在节能减排方面的提升，更符合国家当前对汽车产业的长远规划。

在结束的08年北京奥运会上奇瑞A5混合动力汽车的杰出表现，为国内新能源汽车开了个好头，更让世界看到了中国在此领域的突破。每辆A5混合动力汽车的司机都当起了义务解说员，告诉大家：“这款奇瑞车采用的是油电混合的工作方式，起步或低速时，用电；行驶速度升高或者需要急加速时，用油。百公里耗油不到8升，提速也很快的。并且它的收费价格跟普通车价格一样。” 作为奥运混合动力出租车最大的提供者——奇瑞A5混合动力车的优秀表现，不但增强了中国消费者对民族汽车的自豪感和自信心，也为中国汽车工业的新能源发展注入了一剂强心剂，势必推动整个行业提高新能源技术研究开发的力度。

全球性能源危机让整个汽车产业开始思考新的发展路径，而在汽车和石油矛盾日益突出的今天，新能源车更是呼之欲出，国内各车企都已经在这个领域加大力度、加快脚步，奇瑞混合动力的杰出表现让我们看到了中国自主汽车厂商在新能源汽车领域的大胆尝试；更让我们欣喜的看到在石油价格飙升下的希望。如果国内汽车均采用BSG或ISG系统，每年则可节油50亿升以上，减少二氧化碳排放量达0.23亿吨以上。按一年行驶10万公里，5元/L的油价计算，平均一年就省出5000-10000元。在这里我们期待有更多像奇瑞A5混合动力汽车这样消费者买得起的混合动力车量产，对于崇尚节能环保的汽车用户而言，省油带来的省钱无疑才是最大的实惠。