进入7月以来，北京市场中高级车之间的竞争犹如气温一样愈演愈“热”；今年年初众多中高级车品牌纷纷投入的新车，经过半年市场考验已逐步被消费者熟知和接纳，使得原本竞争激烈的市场更显得“扑朔迷离”。为了让消费者能从众多品牌中选出一款适合自己的车，笔者近日连续走访了汽车销售专家和各大中高级车主流品牌4S店，并且结合近半年来对北京市场各主要中高级车型的试驾经验，给出个人建议，希望对正要选购一台可心车辆的朋友有所帮助。

针对目前消费者对中高级车购买取向调查，北京用户的购买倾向于以新凯美瑞、雅阁、新天籁为代表的日系产品，这三款中高级别车，不仅是当今中高级车的主流车型，同时也代表了中高级车市场整体发展水平；其中新凯美瑞和雅阁的2.4L被誉为“黄金排量”，受到了消费者的推崇，而新天籁则在大排量上“独占鳌头”。

今年以来，受国内汽车消费政策的影响，小排量车一枝独秀，北京中高级别车型销售的增长幅度不大，但进入下半年，国内经济形势进一步企稳，消费信心得到了恢复，2.0排量车型的销售迅速增加，6月到7月间，这三款代表车型的2.0排量车型在北京的销售均有不同程度增长，其中新凯美瑞2.0排量车型甚至一度因热销而断货。为此，笔者特地选择了这三款车中共有的低排量2.0L做比较，并持续走访众多京城汽车销售专家，以业界比较先进的“整体拥有成本”概念来对比分析这三款车型售价相近的2.0排量产品。

那什么是“整体拥有成本”？这一概念的内容,主要是结合了汽车产品品质、故障率、日常使用的维护保养、是否满足消费者深层次的需求等方面因素。下面是进一步的分析：

    
 
动力性能在城市道路的表现影响“使用”成本

在新凯美瑞、雅阁、天籁这三款2.0L车系中，雅阁无疑最具有“运动”性能的车，上市之初就已“史上最强雅阁”做标榜，凭借着i-VETC发动机输出的最大功率，拥有在这三款车中最强的动力；但是我们看到，这个强大的动力数据是在发动机转速6000转时达到的，也就是说，用户为了感受动力的强大，踩油门得幅度必然要深一些，在强大动力的背后，就是这个高转速表现带来的高油耗，每百公里接近10升的油耗也在这三款车中“高居榜首”；相比较而言，新天籁动力功率上不及雅阁，但在动力输出和持续上，新天籁C-VTC发动机却要比雅阁更为顺畅。

最后让我们再来看下新凯美瑞2.0L，代表丰田“先进发动机技术”的VVT-i，将日系车注重“舒适平稳、油耗经济”良好的体现出来。VVT—i发动机的特点是，将功率和扭矩输出的数据向低转速发展，也就是说，尽管从绝对功率和扭矩上，凯美瑞德发动机在我们比较的三款车型中并无什么突出优势，但是这款更注重低转速表现得发动机，却更适应城市以及有较低速度限制的道路行驶，我国高速公路的限制时速市120公里，属于较低水平，同时，在北京这样的大城市，每日交通高峰时段的道路状况无疑也是低速状态更多见，所以，凯美瑞2.0排量发动机，更适应北京这样的道路状况，这个发动机的最直接表现就是省油且行驶感受温和均衡。这款发动机虽然没有雅阁功率和扭矩大，但是凯美瑞VVT-i发动机带来的顺畅动力还是深度满足了城市驾车的需求，让人们充分享受驾驶带来的舒适性；根据很多用户的反馈，城市实际使用油耗接近百公里8升，这使得新凯美瑞在三者的燃油经济性上“独占鳌头”。

6月份，受到整体经济影响，油价再次走高，日常使用中“油钱”的比较，明显将被用户更加重视，所以，在三款车型发动机动力表现、行驶平顺、感受舒适方面势均力敌时，新凯美瑞优异的燃油经济性在“日常使用成本”上获得了加分。

 
（新凯美瑞VVT-i发动机）

品质保证直接影响“保养”成本

品质保证简单说就是车的质量，车的质量是否可靠，直接影响到日后我们用车的成本，在品质保障方面，以“丰田生产方式”管理模式生产出的凯美瑞，保障其自身的高品质，直接决定了凯美瑞日常保养成本低廉、配件更换周期不频繁的特点。在全美汽车质量的独立调研机构J.D.POWER 公布的历年数据中，凯美瑞均位列前茅，在这三款车型中居首，是故障率最低的一个。与此同时，新凯美瑞的e-CRB系统是读不天下的利器，能够为用户提供及时、完整、周到的维修保养帮助，在维修保养的附加价值上处于绝对领先地位。

在国内，雅阁和新凯美瑞均施行的是“3年10万公里”的保修政策，在这一点上，天籁落在了后面，新凯美瑞在施行“3年10万公里”保修政策的同时，首保5000公里和10000公里免工时费和材料费，以平均每年2万公里的保养费用计算，结合目前新凯美瑞的零配件价格和保养收费标准，新凯美瑞每年的保养成本费用最高在2000元左右。在这一级别的三款车型中属于最为“经济实惠”的。

雅阁在推出新八代的同时，也将零配件均价下调，但由于其原单价较高，与凯美瑞相比优势不明显，加之在故障率方面的比拼明显落后于新凯美瑞，使得雅阁在维修保养方面整体落后于新凯美瑞。

新天籁与新凯美瑞和雅阁相比，保养成本是三款车型中最高的，虽然它的配件耐用度尚可，但高昂的单价加上实行的是“2年或6万公里”保修政策，首保在1000公里或购车后1个月，在“使用成本”上严重拖了后腿。

隐性价值凸显“价值”成本

除了燃油经济性和日常使用成本等显性成本之外，车辆外观、内部配置、售后服务和汽车的保值率也是“整体拥有成本”方面很重要的组成部分：

做为日系中高级车的雅阁和新天籁，在外形设计上各有特点，雅阁强调运动元素，车身线条凌厉，追求时尚元素，但得到了这些元素的同时，也失去了部分东方性格，略显“激情动感有余，而稳重踏实不足”。

天籁则在延续日产一贯“舒适尊贵”的设计风格，车身设计平稳、舒适、柔和，胆略显得有点“老气”。

自今年3月上市的新凯美瑞，在原凯美瑞的基础上在融入信得运动和时尚元素，但这个融合表现得比较适中，既有商务车的“大气尊贵”，“时尚运动”元素的加入也贴近日常生活保持了其一贯以来“中庸大气”的风格之外，采用了很多时尚运动元素的设计，X型结构前脸彰显出坚定自信、锐意进取的气度。厚实的车身设计，更加突出其稳重、大气的中高级车的形象，其尾部与丰田家族的风格更加统一。