“如果要了解世界轿车有哪些新技术、新潮流，你只要把目光投向宝马和奥迪就可见一斑了。”业内人士多年前的话至今一点不错，12月8日，新宝马3系上市再次突破了人们的想象空间。
    宝马335i采用了3升汽油直喷的双涡轮增压发动机，在每分钟5800转时其最大功率达到225千瓦，更令人惊叹的是在每分钟1300~5000转时，发动机的最大扭矩达到400牛米。也就是说，宝马发动机的升功率达到了75.5千瓦，升扭矩达到了133.3牛米，不仅这组数据令人叹服，更让人难以置信的是，发动机在1300转时就达到了峰值扭矩。从汽车使用者的角度看，这意味着宝马335i具有非常好的动力性；从汽车技术角度看，这意味着宝马把燃油经济性提高到了令对手难以企及的地步。从厂家提供的数据看，宝马335i从每小时0~100公里的加速时间只有5.6秒，最高车速可达250公里。根据欧盟标准，城市工况百公里油耗为14.4升，高速公路6.8升，综合工况9.6升，这相当于目前国内2.0升轿车的油耗。

如果说宝马335i体现的涡轮增压发动机的特性，那么新宝马3系的自然吸气式发动机同样具有顶尖的水平，宝马325i发动机的升功率达到了64.1千瓦，升扭矩达到了100牛米，0~100公里/小时加速只有7.7秒，最高车速242公里/小时，市区百公里油耗12.8升，高速路百公里油耗6.5升，综合油耗8.8升，这组指标同样令众厂家的产品难以比肩。
    新宝马3系采用了汽油直喷技术，表明这一技术已经成为高档轿车必备的技术，或者说直喷技术已经成为未来发展的一种趋势。由于汽油机在直喷技术方面取得了突破性的进展，以及直喷技术被越来越多的高档轿车和跑车采用，未来汽油直喷技术将逐渐向中低端车型普及，汽油机在节能和环保方面掀开了历史新的一页。同时，新宝马3的各项指标昭示出，宝马在发动机的燃油经济性和保持强劲动力方面找到了新的平衡点，即在保持宝马原有的动力性和驾驶乐趣的基础上，提高了燃油经济性，而这对任何厂家来讲都是汽车技术领域最大的难点和关键点。

在车身技术方面，技术人员注重讲解的是新宝马3系强化了车身线条，但更值得注意的是，新宝马3系的轮距加宽了，轴距加长了，车身加大了，在这种情况下车身的风阻系数却下降了，达到了0.26，成为轿车中风阻系数最低车型。这意味着宝马在车身设计中，在空气动力学应用领域取得了新的突破——未来的车身不仅有更优美的线条，而且风阻还要更小。当然，在宝马还有另外一个刚性的指标，就是整车的前后配种保持50：50，保持车辆最佳的比例关系。而这一比例关系的保证，不仅与车身布置有关，更与材料科学有关，即在保证底盘系统机械性能和强度要求的情况下，在一些部位采用轻质材料。
    在消费者看来，8日上市的宝马335i售价61.3万元，宝马325i售价44.2万元，宝马320i售价37.5万元。而在业内人士看来，新宝马3系带来的更重要的是汽车科技发展的方向性的启示。