模块化是大众集团最新的开发理念，Fabia晶锐在开发时已经采用了模块化技术。张海亮说：“Fabia晶锐是我们在原型车基础上改进的一款新车型，它不涉及到全新开发的问题。我个人认为，这款车型在欧洲开发时应该是大量借鉴了模块化的开发技术思路。在国内，Fabia晶锐主要采用了模块化的装配理念，这种装配给消费者的维修保养带来了便利。新颖的模块化装配便于零件拆装、维修、更换，能有效降低车辆使用、维修成本，德国奔驰、宝马等高端车型均采用模块化装配理念。”

    车展上展出的Fabia晶锐是在中国生产的，而北京车展展出的则是从从欧洲运过来的，据认为，Fabia晶锐将是上海大众攻击市场的有利武器。张海亮说：“首先，Fabia晶锐配备的1.4L和1.6L全区式高效发动机，是目前大众集团最先进的，这一发动机在欧洲车型上是没有的。第二个比较大的变化是在车身制造工艺方面。这款车和Polo是共线的，这个生产线有我们非常成熟的激光焊接工艺、油漆工艺、空腔注蜡，包括我们整个的生产线，都是非常先进的，Fabia晶锐在国内生产时都运用了最先进的工艺，所以它在工艺水平上也是高于欧洲的。还包括座椅面料、内饰、车辆外饰的改进，使整车更富质感。”

    虽然在经济危机面前汽车市场显得越来越冷清，但张海亮对未来充满信心。张海亮认为：“至于怎样应对行业的‘冬天’？我认为车市是有周期性的，我们并不把如今的经济形势作为不利的因素，反而会当作有利的因素，或者转化为有利因素。所以我们在企业内部已做好应对的准备，但是从销售环节来讲我们还是会按计划推出既定产品。换句话说，我们明年将按期将Superb推向市场，前期的市场导向会根据总体的市场变化作调整，因此不会影响新产品投放市场的时间、信心。”