大众的1.4T发动机成了最近的焦点话题，不但将装备在年内上市的速腾、高尔夫6以及朗逸上，日前甚至有报道称迈腾上也将搭载这款发动机，让笔者有些惊诧。不错，这款发动机具备的低排量、高动力的特性非常具有吸引力，但我却认为它并不会装备在迈腾身上，至少短期不会，下面我们就一起来看原因。
（本图片来自网上车市）
国内车市与欧美不同，人们对轿车的级别非常看重，如何定位是国产迈腾搭载1.4T发动机面临的首要问题。在速腾上，1.4T发动机用来取代2.0L车型，排在1.8T冠军版之后，售价可能在15-17万左右；而朗逸将推出的1.4T车型则要走高端路线，与此相配套的还将增加多功能方向盘、定速巡航、真皮坐椅、DVD播放器以及GPS导航等豪华配置，安全方面也将引入ESP电子稳定程序，四安全气囊、胎压监测、自动防炫目后视镜、安全带未系紧提示等配置，其配置已经可以与迈腾持平，而其价格则可能达到18万元左右。迈腾目前售价最低的1.8T车型为18.98万元，那么其1.4T车型的最低售价至少要在17万元左右才能同1.8T车型区分开，价格不但将与朗逸的1.4T车型重合，更要低于速腾1.8T车型，不利于产品系列的差异化营销，而且其配置还有可能低于朗逸1.4T，会让消费者在选择时造成困扰。
朗逸1.4T将走高端路线
1.4T发动机将搭载的几款车型都属于A级车范畴，在B级车领驭还从来没有一款车搭载这么小排量的发动机，即便它拥有达到迈腾已停产的2.0L排量车型的动力参数，但在消费者看来还是有“小马拉大车”之嫌，况且它的最大功率为96Kw，对于一款B级车来说是比较低的，并不能完全体现出迈腾动力出色的车型特点，其2.0L车型之所以停产就有这方面的原因。
迈腾2.0T是运动的标杆
此外，在中级车当中普及1.4T发动机对产能也是个考验，一汽大众先后要在速腾、高尔夫6、新宝来等车型上装备这款发动机，产能的扩大也是个过程，短期恐怕也无力为迈腾提供这款发动机。
个人认为，一汽大众将来要形成A级车搭载1.4T、1.8T，B级车搭载1.8T、2.0T的战略构架是比较理想的，若把1.4T也引入B级车，则与A级车重叠部分过多，不利于销售。发动机虽好，但并不一定要装备到所有的车型当中，1.6L车型目前最为畅销，怎不见B级车中使用呢？综上所述，短期内国产迈腾将不会出现1.4T车型。
