本月15号，东风雪铁龙正式发布了三厢世嘉的价格，10.88-15.78万的价格区间和两厢版基本一致，据厂家介绍这款车将在6月初正式上市销售。它的到来正好填补了新爱丽舍与凯旋之间的空缺，这也使东风雪铁龙的产品线日渐清晰完整。笔者曾两次亲密接触这款车，从它身上明显感觉出和之前东风雪铁龙产品不一样的特点。

三厢世嘉

和两厢形成互补 车型竞争力更加明显

此次推出的三厢世嘉从开始研发就专门针对了中国市场，首先从它的外形我们就能明显感觉出这款车更偏向中国消费者的审美眼光，尤其是流畅的车身线条和漂亮大气的尾部几乎获到了所有人的好感，这和两厢产品恰恰形成了互补。

两厢世嘉

之前笔者曾调查过一些消费者，它们对世嘉两厢的性能都是很认同的，但考虑到家用的实用性或者其过于前卫时尚的造形，最终还是放弃了这款车，眼下随着三厢车型的推出，这些顾虑迎刃而解，这款车几乎具备了一个畅销车所有的条件，如时尚大气的外形、宽敞的空间、良好的操控性、丰富的配置以及还算有诱惑力的价格，这些因素共同塑造了一款颇具竞争力的车型。从另一方面来看，三厢世嘉的今后良好的表现也会提升整个世嘉品牌的形象，这无疑对两厢销量也有一种潜移默化的促进作用。

三厢世嘉内饰

对企业销量提升作用颇大

除此之外，三厢世嘉对提升整个东风雪铁龙实力也具有十足的战略意义。之前笔者曾在4月销量前十位车企点评一文中分析过，几乎所有销量靠前的厂家都有“拳头级”A级家用车做后盾，如上海大众的朗逸、一汽大众的新宝来、上海通用的新凯越，这些车型对整个企业销量贡献突出，而诸如北京现代的悦动和比亚迪的F3等车型，甚至占到了总销量的一半以上，算的上是企业的绝对的中坚力量。这恰恰印证了得A级家用车市场者得天下这一铁律。