昊锐1.8TSI
在本次车展的斯柯达展台上，全新的昊锐引起了人们广泛的关注。本次展出的昊锐搭载了代号为EA888的1.8TSI发动机，这台汽油直喷发动机采用双平衡轴技术，能够有效的平衡频率更高的发动机振动，从而更好地达到降低发动机噪声，减小发动机振动的效果；双质量飞轮技术也降低了发动机和变速箱振动系统的固有频率，避免在怠速时发生共振，提高了整体舒适性。双平衡轴、 双质量飞轮、摇臂式挺杆以及凸轮轴驱动静音链条等设计，极大地降低了发动机的振动与噪音。
1.8TSI发动机转速处于1500rpm时就能达到最高扭矩250Nm，且扭矩提升异常顺畅连贯，使得昊锐在起步或加速时有极强的推背感，0－100公里的时速提升只需9.1秒，在同级车中极为领先；其次，从1500rpm 到4200rpm，1.8TSI汽油直喷发动机则能够始终保持250Nm的扭力输出，并能达到210公里的最高时速。与一般轿车发动机最大输出扭矩多在3000rpm至4000rpm之间产生、且最大扭矩徘徊于171Nm左右的成绩相比，1.8TSI汽油直喷发动机优异的高效动力不言而喻。
中华酷宝1.8T
而在华晨的展台上，中华酷宝吸引了不少年轻一族的眼球。中华酷宝上搭载的1.8T涡轮增压发动机，称得上是中国第一款自主研发的涡轮增压发动机了。这款1.8T发动机由华晨汽车联手世界权威内燃机研发机构——德国FEV发动机公司历时3年倾力打造。
中华1.8T具有125Kw的最大功率，在2000到4500转时便可实现235N•m的最大扭矩，真正做到了低速大扭矩——这也是目前同类产品中的最高数值。“低速大扭矩的好处就是可以实现在较低转速的时候启动涡轮增压器，这样在高速驾驶的时候会产生二次加速的快感，有效弥补了1.8T发动机都市行驶时档位提速不明显的缺憾。
中华1.8T发动机还采用了全铝结构，并达到了欧Ⅳ排放标准。全铝发动机不仅寿命优于铸铁引擎降低整车整备质量，更能改善总体运动性能和降低油耗。
