华泰汽车拥有国内最先进的柴油发动机技术，一直被业内称颂，并一度被誉为自主品牌的骄傲。全球柴油发动机从底置凸轮轴机械喷射到顶置凸轮轴高压共轨电控直喷，经历了漫长的发展历程。在国内大多数柴油发动机仍停留在底置凸轮轴初级阶段的情况下，华泰汽车研发的柴油发动机已跨越到双顶置凸轮轴CRDi高压共轨直喷的最高水平。凭借这一技术的突破，使国内乘用车用柴油发动机与发达国家之间在柴油发动机技术上的差距越来越小，给国内乘用车走向国际市场提供了技术保障。华泰汽车柴油发动机的技术领先性还不仅于此，独有的VGT技术更是令其步入国际最先进机型的行列。VGT是一种可以适时改变涡轮增压器截面积的技术，目前在全球只被少数国际厂商掌握。拥有此项技术的机型，不仅涡轮迟滞可以大幅度缓解，令驾驶更为平顺，而且对发动机工作效率有本质的提升，升功率更高动力更好的同时，经济性也会明显超越常规发动机。

圣达菲2.0L柴油发动机就很具有代表性，它的升功率不仅在国内最高，甚至可以超越大多数进口柴油车型。与此同时，配备这台发动机的圣达菲在节油赛上3.66升/百公里的油耗成绩，更是让业内叹为观止，它的经济性同样大幅度领先。令人惊喜的是，此次上海车展的展台上，我们还看到了不同排量的柴油发动机展出。据主办方介绍，随着鄂尔多斯华泰汽车工业园的建设和投产，华泰汽车将逐步推出1.5L、2.0L、2.5L、2.8L和3.0L等多种排量业界领先技术的柴油发动机。这些先进的发动机不仅会大量出现在未来华泰汽车旗下的新车上，而且还将为国内外整车厂提供配套。这是个很令人振奋的消息，因为它意味着华泰汽车在技术方面的优势未来将不仅仅局限于华泰汽车本身，而且还将引领国产汽车在柴油发动机技术方面的整体进步。

经过多年的发展，自主品牌厂商无论在造车技术还是市场认可度方面都有了长足的进步。华泰汽车作为自主品牌厂商中的技术派和实力派，历时9年的积累和沉淀，通过引进、吸收、研发和创新，逐步走出了一条全新的发展模式。在上海车展上，华泰汽车在技术方面展现出的强大实力，让我们看到了民族汽车工业新的希望。随着新项目的投产和产能的扩大，华泰汽车的技术优势将转化为强大的市场能量，不仅会引领华泰汽车成为自主品牌中的领军者，而且将引领整个国内民族汽车工业的技术进步。所谓不鸣则已，一鸣惊人，一贯以低调姿态蓄积自身实力的华泰汽车，在本次上海车展向全世界全面展示了一个技术的华泰、创新的华泰，多领域全面发展的华泰。笔者通过在展台上的现场感受和深入采访，更充分理解和相信，“巍巍中华，泰然屹立”绝不仅仅华泰汽车的是一个简单的企业口号，它必将在未来几年内变成现实。