节能：来自综合实力

很多人误认为德国车偏好运动性能，所以不省油，但奥迪A4L用事实回答了这个问题。此次试车由于人多，所以我们在开全新奥迪A4L3.2FSI的时候，车内坐了4位男同胞，除体验了几分钟的舒适模式外，其他时间全部用运动模式，并全程开冷风空调，几个人轮流试驾，结果各种路况的百公里综合油耗只有11.2升。当我们驾驶全新奥迪A4L2.0TSI时，3人同车，全程采用运动挡，全程用冷风空调，百公里油耗只有8.7升。

全新奥迪A4L系列之所以如此省油，原因之一在于采用了新FSI+AVS绿色高效发动机，即采用燃油直喷技术实现了发动机的动力性和燃油经济性完美平衡，AVS奥迪可变气门升程系统则对提升发动机的燃油经济性有明显的帮助，油耗可降低7%。这使得奥迪A4L在获得强大动力的情况下，还非常节能。奥迪公布的数据显示：2.0TSI发动机具有出色的动力表现：最大输出功率132千瓦（180马力），在1500～3900转/分钟的转速区间输出最大扭矩320牛?米；奥迪A4L3.2FSI最大功率达195千瓦（265马力），当发动机转速在3000～5000转/分钟的范围里都能输出330牛?米的最大扭矩。值得注意的是，3.2FSI是一款自然吸气式发动机，却形成了如同涡轮增压发动机一样的扭矩平台，而且这个平台是在3000～5000转范围内形成的，这个区间恰好是加速和高速行驶时所最常用的速段，另外，在2000转/分钟的时候，发动机已经产生80%以上的扭矩。这表明，该车不仅适应高速行驶，同样在城市拥堵路况下依然能保证良好的经济性。这也是无论在哪个速段测试加速性，全新奥迪A4L3.2FSI都有上佳表现的原因所在。

同时值得注意的是，全新奥迪A4L配备的全新8速multitronic无级/手动一体式变速器可承受近380牛?米的扭矩，因为从原来的6挡变速器改为8挡，增加的挡位也带来了更加顺畅高效的传动效果。以前无级变速器始终不能给3.0L以上发动机配，原因在于无法适应300牛?米以上的扭矩，今天在全新奥迪A4L3.2FSI配备multitronic无级/手动一体式变速器，表明奥迪在这方面再次突破了技术瓶颈。

但是，并不是说有了节能技术就牺牲了驾驶的乐趣，在奥迪6速tiptronic手动/自动一体式变速器和新一代quattro全时四轮驱动系统的配合下，全新奥迪A4L3.2FSI从静止到时速100公里的加速时间仅为6.9秒，最高车速达到250公里/小时（电子限速）。全新奥迪A4L2.0TFSI在新型8速multitronic无级/手动一体式变速器的配合下，0～100公里/小时加速时间只需8.4秒，最高车速达到225公里/小时，强大的扭矩输出带来了非常好的加速感受。

基本评价

这一系列的配置看似有些枯燥，但如果你将这些配置和发动机的参数与任何竞争对手相比，你都会向奥迪翘起大拇指，全新奥迪A4L开启了对宝马3系完胜的先例。或许，未来新一代宝马3系能够超过全新奥迪A4L，但现在全新奥迪A4L是胜利者。

从内饰的布置情况看，奥迪工程师似乎采纳了很多中国工程师的建议。例如在车门上增加了水瓶放置的地方，而且还让水瓶斜着，保证不会倒下。仪表台、门边各个部位都做得相当细腻，这点尤其值得宝马学习。特别值得一提的是音响效果，奥迪的静音效果相当出色，驾驶中奥迪配备的音响系统无论在高音区还是低音区，效果都非常出色。这除了说明音响系统不错外，更重要的是，这从一个侧面反应出奥迪的车身工艺水平非常之高。

综上所述，全新奥迪A4L堪称该级别车中技术领先的典范，其目前应用的技术在一些跨国公司尚处于研究阶段。因此，全新奥迪A4L的技术至少比日系同级别车领先五年。