2008年的下半年，在一片愁云笼罩下的国内中高级车市，广汽丰田凯美瑞犹如一朵奇葩傲然绽放，实现全年上牌量146，000辆，领跑国内中高级车的终端销量；并创下了单月销售23，488台的惊人成绩。凯美瑞做为国内中高级车的价值标杆，它的销量神话已经整整延续了两年；在这两年多的时间里，凯美瑞一次次刷新着国内中高级车的销量记录，并一次次延续着它的神话。

2009年新春，伴随着贺岁的鞭炮声，广汽丰田隆重推出了“纪念版凯美瑞”，再一次开启了国内中高级车的销售新纪元。

回顾历史 彰显成就

是什么让广汽丰田凯美瑞如此受到国内消费者的认同？让我们一起回顾一下凯美瑞的上市历程：从1982年凯美瑞面市以来，已走过了26个春秋；通过丰田的不断努力，在2006年实现了全球累计销量突破1000万辆；同年，在完成了六次换代之后，第七代凯美瑞进入入了国内中高级车市场，实现了凯美瑞的国产化。

在车型外观的设计上，丰田针对不同地区和国家的消费者制定了不同的造型风格。例如北美版凯美瑞更加强调运动和时尚的色彩，针对的是更加年轻时尚的消费人群，因此车灯造型更加锋锐。日本本土市场销售的凯美瑞车型车身尺寸则略有缩小，面向国内的凯美瑞车型则显得更加醒目庄重，豪华大气，外观的准确定位与凯美瑞其他方面的优点一起，为凯美瑞两年来在国内销售的成功奠定了扎实的基础。

 
中庸全面 取胜之道

“驾驶凯美瑞的目的是什么？”相信这应该是丰田工程师考虑最多的问题。凯美瑞并不是一辆标榜运动特性的轿车，但绝对是一辆可以让你忘记疲惫，轻松驾驶，充分享受的轿车。有趣是的，即便是当你刻意的抱着考验凯美瑞的心态去驾驶，也会很快忘记自己最初的目的。轻松驾驭的方向盘，平顺的换挡过程，省心省力的操控风格也许正是丰田工程师所希望给予车主的驾乘感受。 

有不少人会认为用“中庸”来定性凯美瑞实为贬义，然而我们知道，“中庸”并非平庸之意。市场上有自己个性的中级轿车比比皆是：走运动路线的新蒙迪欧致胜，马自达6，走技术路线的迈腾，但是大多数人真的打算拿着真金白银买车时往往又都会犹豫：“乘坐并不舒适的车，自己真的能在今后天天忍受吗？”，“发动机技术很先进，但伺候起来会不会太费心？” 

反观凯美瑞，大气的外观，精致的内饰，平顺的发动机和自动变速器配合，轻松操纵的驾驶感受，再加上丰田良好的口碑、出色的可靠性和完善的售后服务。单从人们购车的心态来看，凯美瑞这种不易挑出疑问的“中庸”表现和30万凯美瑞用户创下的口碑，不就是它的取胜之道吗？

伴随着“纪念版凯美瑞”在北京地区的上市，广汽丰田北京销售店协力会同期举行了丰富多彩的店头优惠活动；不仅給消费者带来实际的优惠体验，更意味着具备了高品质、耐用性和可靠性的“纪念版凯美瑞”，凭借着丰田独一无二的E-CRB系统中“贴身、贴心、贯彻始终”的超值售后服务体验；加上以丰田方式生产所代表的：Quality高品质、Durability耐用性，Reliability可靠性丰田品质的核心价值，必将成为国内中高级车的新“价值标杆”。