2009年一开始没几天就传来令全球车迷心碎的噩耗，今后车迷再也看不到PININFARINA设计的新车了！拥有79年历史的这家意大利传奇汽车设计工作室，在去年八月CEO过世后引发一连串庞大债务问题，已严重冲击公司营运方向，在债权银行的强大压力下，该公司正式宣布放弃未来所有和其它汽车公司合作的机会，从此不再接单制造与设计新车，今后只会生产电动车，股票以及商标也会转让给银行，以避免公司面临破产。
由Battista Farina在1930年成立的这家顶尖汽车设计工作室，传至2008年却因为担任集团CEO的家族继承人Andrea Pininfarina骑乘Vespa机车时发生车祸死亡，公司股票至今已狂跌67%。
这家公司过去在创始人之子Sergio Farina掌舵的时期推出一连串的法拉利精彩之作而达到巅峰，正式奠定其在车坛的崇高地位，也因为他的昵称“Pinin”，让世人熟知“PININFARINA”这个名字。
今后Andrea的弟弟Paolo将卸下CEO职位和姊姊Lorenza一起担任董事，他们的父亲Sergio Pininfarina仍会继续担任荣誉主席。在债权银行的要求，家族会将50.6%的持股出让，只保留4.5%的股权。至于享有盛名的“PININFARINA”商标也必须割让，根据路透社报导，放弃这个名字能为他们少还7000万欧元的债务。
在PININFARINA正式声明中提到，目前该公司与其它车厂的合约在2011年底都会到期，接下来不会承接任何新的合约制造订单，根据查证，PININFARINA现在手中仍有AlfaRomeo Brera、Spider与FORD Focus C-C的生产线正在运行，但产量都已大幅减少剩下25%。明年开始，PININFARINA会开始尝试以电动车“B0”作为唯一的产品，预计后年正式量产。
对于车迷来说，不再与超跑联想在一起的PININFARINA，和送它陪Andrea Pininfarina一起埋葬根本没有两样，正如意大利总理Silvio Berlusconi曾经形容过的：“是PININFARINA让全世界知道何谓‘Made in Italy’的真谛”，世人在2009年又见证另一个车坛传奇的陨落。
