『广州本田理念』
首先我们先来认识一下什么是自主品牌。自主品牌是指由企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。它有三个主要衡量因素：市场保有量、生产研发的历史及其在整个行业中的地位。朗逸是合资车企中第一款上市的“自主车型”，它是上海大众全新自主设计和开发的量产车，外形等是为迎合中国消费者喜好设计的，也是德国大众汽车全球产品战略的重要组成部分。
『上海大众朗逸』
技术方面仍然沿用成熟的大众技术，虽然缺乏亮点但可靠中庸，成本也相对比较少。基于以上的特点，因此称之为“自主车型”。而自主品牌的车型，除了外形设计，很多在技术上也是由车企自主研发的，因此是更为正宗的自主车。
『上海大众朗逸』
虽然两种都可以称为自主车型，但在车市中的定位不尽相同，在优势上也有着一定的互补。在品牌效应方面，尽管近年来消费者对自主车企的支持增加，但合资品牌的销量依然大大高于自主品牌。合资品牌在消费者看来首先是品质过硬，做工精细，并且是大品牌，名企业，认为相对更有面子。而自主品牌的口碑相对较差，品牌效应明显不足，消费者对其的信心也明显不足。
『一汽-大众新宝来』
因此自主品牌需要逐步提高品质，提升品牌影响力，生产真正的精品车型。就奇瑞A3的10万公里公开测试活动而言，且不论这款车如何，至少它敢于尝试，为发展高品质中系汽车开辟了一个好的开端。
[NextPage]
在性价比上，自主品牌车型优势更明显一些。自主品牌车型多数以价格优势赢得市场，因为在开发和生产成本都相对较低。而合资企业车型多数在技术上没有自主权，研发成本相对较高等原因导致定价相对较高。
朗逸定价是11.28万～16.48万，定位家用轿车，虽然外观和内部空间都是以中国消费者的喜好出发而设计，但是由于缺乏一款配置和价格对面向这一消费群体，性价比相对较高的车型，目前销量也很平平。合资的“自主车型”占据着品牌优势和成熟的技术支持，如果能进一步提高性价比，或许能有助于提高市场占有率。
合资车企走了30年的“以市场换技术”之路，并没有用国内市场换来一个像样的自主品牌。一向各自为战的合资和自主车企面对激烈的汽车市场也开始改变策略。合资企业“自主车型”不断的亮相，而自主品牌企业要想寻求发展壮大，也不排除合资合作。这种现象也是中国汽车业向前发展的必然结果。
付出诸多努力，无非是期盼中国的车市能更快更好的发展。振兴民族汽车工业还是要靠自主，不论是自主品牌车型还是合资品牌“自主车型”，我们姑且都划分为自主，它们彼此都需要互相学习。在激烈的汽车市场竞争中，以更多更大的力量和合资车，甚至进口车较量。
未来中国的汽车市场，自主车阵营将汇集两种力量——自主品牌和合资“自主车型”。自主车型也逐渐在向中高端领域寻找机会，向制造精品车的方向努力着。只要一步一个脚印，携手努力，相信未来的自主车型会有更好更快的发展。
