更新的内饰配置
途锐除了更轻、更省油以外它的内饰设计也值得一提，虽然尺寸变小，但是内部乘坐空间却更大了，特别是腿部空间得到了增强，后排座椅可以纵向调整16厘米，加上靠背角度可调，后座的舒适性大大提升。
电控的后座放倒功能也是值得一提的功能，用户只需要按下解锁键，其就会自动放倒，从而让后备箱形成一个1642升的载货空间。
中控台采用了大众新的风格，三幅式的多功能方向盘显得更加干练和实用（现款为四幅方向盘，并且新款车型的方向盘变粗、变小，手感更好，更易于操控），木纹装饰和真皮做工装饰也是可圈可点。不过入门版本的途锐配置稍低，只提供了普通的CD播放器和简单的信息显示系统，而中级以及高配版本则提供了6.5英寸的多功能触控屏，可以对车辆进行设置，同时也可以显示导航等更多功能。
引领同级的先进技术
第二代途锐还使用了更多先进技术，比如自适应巡航系统，轨道偏离系统，动态光调整氙气大灯等，而这些技术原本都来自奥迪，看来大众对于途锐的期待是极高的。
此外，电子手刹功能可以帮你自动锁住车辆不再移动，即使在上坡的时候也是如此，当你踩下油门踏板的时候手刹自动解除，从而增加了安全性。
上市时间和引入国内计划
第二代途锐大约会在今年的4月份正式在欧洲市场和美国市场上市，随后进入亚洲市场，如果不出意外的话，今年下半年我们将看到引进国内的途锐，不过由于国内市场主打将是汽油发动机，因此燃油经济性肯定没有柴油版本来得高。
预计引入国内的版本将依旧是3.6L的V6 汽油发动机和4.2L的V8汽油发动机，可能会引入TDI版本，但是标准的8速自动变速箱将肯定会同步引入。
不过由于第二代途锐功能和性能全面提升，因此估计售价会比现款车型稍稍提升一些，但是在性价比上途锐在同级车型中依旧拥有较强的优势。
可以说，第二代途锐给人耳目一新的感觉，全新的外观、更好的舒适性、更强的配置、更加运动化的调教让车辆再次成为领导车型，大众也希望借此继续在大型SUV市场占据重要的席位。
