在缔造出色的燃油经济性的同时，Vision S 500插入式混合动力轿车亦秉承了传统S级轿车的顶级舒适性、安全性和优越的动力性能。车载动力系统由V6汽油直喷发动机、最大输出功率为60马力的混合动力模块、以及一个可以储存10千瓦时电能的锂离子电池组构成。在多个动力系统的共同作用下，Vision S 500插入式混合动力轿车从0-100公里/小时的加速时间仅为5.5秒。
此外，梅赛德斯-奔驰还展出了在汽车电气化过程中具有划时代意义的BlueZero E-Cell PLUS概念车和首款量产的燃料电池车B级F-CELL，从而再度印证梅赛德斯-奔驰对于环境保护的执著追求和持续投入。
曾经在年初的底特律车展中大放光彩的BlueZERO E-CELL PLUS概念车再次现身法兰克福车展。
BlueZERO E-CELL PLUS概念车搭载了由锂离子电池结合汽油发动机组成的混合动力驱动系统，续航能力长达600公里，二氧化碳排放仅为32克/公里。在电池满电的情况下，BlueZERO E-CELL PLUS概念车可以借助电动机实现超过100公里的绝对“零排放”行驶。BlueZERO E-CELL PLUS概念车不仅拥有超高的燃油经济性，该车强劲的动力也令其他电力驱动车难以企及。它100千瓦的电机可以爆发出135匹的马力，扭矩更是高达320牛•米，足以在11秒内把车子由静止加速到100公里/每小时。此外，BlueZERO E-CELL PLUS概念车采用了在奔驰A级和B级车上广泛应用的三明治车身结构，这种车身结构使各种机械设备和车内铺排更加紧凑，并能更加有效地保护车内驾乘者的安全。
B级F-CELL燃料电池车将在今年年底实现小规模量产。相比普通的2.0升发动机，该车的零排放驱动系统具有更高的动力性能以及更低的油耗：B级F-CELL燃料电池车的电动机能够输出100千瓦/136马力，峰值扭矩可达290牛•米，但其百公里柴油油耗仅为3.3升。而且，B级F-CELL燃料电池车使用非常方便，每次充满燃料仅需3分钟，却能实现400公里的续航里程。在车身设计上，B级F-CELL燃料电池车秉承了普通B级的经典造型，同时延承了B级车在安全、舒适和驾驶性能方面的出色表现。
全新E级旅行车: BlueEFFICIENCY技术令其更具燃油经济性
作为E级轿车的最新成员，全新E级旅行版沿袭了全新E级轿车的技术特点，而BlueEFFICIENCY技术的应用更令全新E级旅行车具有出众的燃油经济性。随着全新E级轿车旅行版的推出，奔驰BlueEFFICIENCY车型已增至58款，几乎覆盖了奔驰全线车型。据介绍，到明年应用BlueEFFICIENCY技术的奔驰车在全球将增加到76款，几乎占到奔驰全线产品总量的一半――充分体现出奔驰在不断探索新能源汽车技术的同时，亦不断优化内燃机技术，以此从各个方面满足消费者对节能环保的迫切需求。
