继续与新皇冠平台生产，依然没有手动挡
新锐志将继续与新皇冠共平台生产，而同样采用这个平台的还有雷克萨斯的GS系列。此平台前置后驱的设计让锐志天生就拥有了一副运动的好身板，而与注重舒适性的皇冠相比，锐志的操控更加富有激情。
现售一汽丰田锐志
现款锐志的车身尺寸为4735*1775*1450mm，轴距为2850mm，对于定位于运动的车型的锐志来说，这样的尺寸足矣，全新锐志在车长与轴距上将不再有变化，而车宽与高度上会有一定的改变。另外新锐志在轮距上会有一定的加大，以适应剧烈运动的需要。
即将上市的新皇冠
新锐志将很可能继续采用与新皇冠一样的6挡手自一体变速器变速箱，并且依然不会推出手动挡车型；而且运动版车型将带有方向盘换挡拨片功能，另外可变齿比方向盘也将成为新锐志的标配。
而安全配置上，新锐志很可能全系配备ESP系统，并且将采用防爆轮胎。而与舒适性相关的全景天窗也会出现在新款锐志上。
新锐志在国内很可能悬挂“X车标”
丰田在国内的大多数车型以中庸为主要设计出发点，这显然也让国内消费者产生丰田品牌车型性能都很平庸的印象。而锐志定位上与其他丰田品牌车型有着很大的不同，同时实际性能表现也非常出众，但悬挂丰田标难免让消费者先入为主将其划入中庸车型的行列。
日本国内的MARK X车型
锐志在日本国内使用Mark X的品牌以示与其它丰田品牌车型的区别，Mark X其实是Mark II的第十代车型，1968年首度亮相，目前累计销量480万辆，在海外，Mark X定位于CAMRY之上，皇冠之下，而从国内市场目前的情况看，很多消费者还将锐志与凯美瑞视为同一档次的车型。
锐志与凯美瑞定位大不相同
所以将“Mark X”引入国内将很好地避免锐志目前的尴尬定位，而完全将“Mark X”定位为一款高于凯美瑞的运动车型。目前国内很多锐志车主将丰田车标换成“X”车标的做法也正是出于这一目的，并非只图个性。
