半个多月前意大利的兰博基尼才发布了橙色、灰色的Murcielago LP650-4 Roadster特别限量版车型的消息，说是预定会在日内瓦车展中亮相。但后面紧跟着的正式版，就以迅雷不及掩耳般地速度呈现在我们面前，就是这款Murcielago LP670-4，很显然，之前的特别限量版的车型只是个展前烟雾弹，好让这位真正主角能以最令人惊奇意外的方式出场。
这部更上颠峰的“大蛮牛”搭载6.5升60度夹角V12引擎，经过气门正时最佳化与进气系统的重新调整后，最大马力从640匹提升至670匹/8000转，最大扭力则為660牛顿米/6500转，加上全车里里外外尽可能选用轻量化材料所减掉的100公斤重量，让它的0~100km/h加速只需要3.2秒，最高时速更可达到342km/h。
LP670-4 SuperVeloce标配手自一体变速箱，在标准模式之外还另提供“Corsa”与“Low adherence”两种不同的换档逻辑模式。SuperVeloce也提供六速手排挡变速箱，作为选配给钟爱手排挡的车主。Murciélago LP670-4的四轮驱动系统是以后驱为基础，不过当后轮快要打滑时，黏性耦合中差最多可将35%的驱动力传输至前轮。悬挂系统前后皆为双A臂形式；备胎为Pirelli P Zero Corsa，前245/35ZR18、后335/30ZR18高抓地力跑车胎，刹车则使用碳纤陶瓷复合碟刹。为了避免过低的车身碰到进入车库时被卡到这类情况，还配有自动抬升系统可将车头抬高45mm。
在外观方面，Murciélago LP670-4 SuperVeloce也有几处让人记忆深刻的独有特征，包括车头下方三个大大的进气导流口，两侧轮毂上方也有小的导气口，将气流导致制动系统进行散热，车身侧面黑色的导流口自然更是显眼。
拥有强劲的6.5升V12动力心脏，“大蛮牛”当然不会忘记好好地炫耀一下其高超的本领，在这台中置引擎上方的碳纤维车顶上装有三个六角型的聚合体材质透明“展示窗”，颇有与法拉利互别苗头的意味。车尾除了双层式车底扩流板与又宽又扁的排气尾管以外，在高速时能提供良好动态稳定性的尾翼也是焦点之一，车厂还另提供双层式Aeropack Wing尾翼作为选配，可产生更大的车尾下压力，从而进一步提高其高速行驶稳定性，让人遗憾的是，这样会使其极速降低为337km/h。
