车身部分

1、 复合材料制成的前轮拱，它采用超轻注塑成形翼子板

2、铝制车身面板，轻量化铝制车身面板主要用于车顶和引擎盖

3、 复合材料尾门，尾门包括内部和外部结构，都采用注塑成形塑料材质

4 、主动气动布局，车身造型将进行风洞性能测试以便使风阻降至0.24。车尾扰流器从尾门向外延伸以提升高速行驶时的车身气动性能。

4、轻量化车门结构，车门内部框架下部由锻造复合材料制成

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动力传动机构

1、0.8升双缸柴油引擎：轻量化的双缸柴油机可以满足排放要求更严格的欧6标准。这台55马力引擎只是根据行驶情况需要才启动，通常在车辆加速或爬陡坡时驾驶员才会用上它。在一般道路行驶无需使用引擎。

2、轻质轮圈/轮胎：中空锻造镁制轮圈内部充满构造泡沫，另外采用低摩擦车轮轴承并搭配下一代低抗滚轮胎。

3、轻质刹车系统：更轻的车辆意味着刹车盘和卡钳也必须缩小尺寸。刹车盘中心为铝制，只有刹车盘表面的铸铁是可替换的。

4、七速双离合器变速器：车厂将不会提供手动变速器选择。变速器换挡时不仅可以最大限度的降低油耗，而且可以利用3D导航和车身外置传感器提供的信息根据路况实现精确换挡。

5、30马力电机/脉冲启动机：新一代高尔夫搭载的两种动力系统既可以单独驱动车辆，也可以作为TDI柴油机的辅助动力。同时还可以作为脉冲启动机，在帮助引擎转速提升后实现从启动机到引擎提供动力的无缝衔接。这也是新一代高尔夫节能环保的关键：在绝大多数情况下不使用引擎驱动车辆。

车身结构

3、天然材料：车内使用可回收利用天然材料，包括仪表板和车门内饰板采用大麻纤维。而车身表面则采用高质量哑光材料。

5、 座椅框采用复合材料：座椅框是车内最重的部件。绝大部分原来采用钢制材料的地方都用轻质锻造复合材料替代。

6、 油箱：体积小巧的9.2加仑（约合34.8升）油箱可以进一步预留出更大的空间来容纳电池组。

9、底盘：铝制底盘架/冲撞盒与钢制中央骨架用螺栓连接。

11、锻造悬挂部件：悬挂臂由锻造复合材料制成并形成复合空气动力原理的形状。另外该车还有可能在外侧安装一个高低悬挂系统，它可以在车辆高速巡航行驶时将位置调低以降低油耗。

13、由复合材料制成的地板：行李箱地板由锻造复合材料制成，其形状可以容纳两个不同尺寸的电池组。

15、车底护板：全尺寸，全宽度车底护板，可部分包裹引擎室。

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电子设备

1、小型多媒体系统：高度紧凑，轻量化，集成了卫星导航和音响系统，包括可储存音乐的SD卡和网络收音机。大小介乎于iPhone和iPad之间。

2、充电桩：隐藏在车头大众标志内

3、超轻接线器：接线器是车辆部件中比较重的一个。未来电子熔断器的进化将可以使用细钢丝甚至铝制缆线从而降低重量。

编辑点评：由于要等到2016年才能看到第八代高尔夫，因此这篇文章也只是对于可能配备在八代高尔夫上的各项配置的一个推断，就像现在充斥于各大IT网站上关于苹果iphone5的各种猜测一样，至于第八代高尔夫是否会采用上述配置还要看当时的市场情况和技术成熟度。