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国产后胜算几何 大众第七代Passat详解
2010-10-9 9:25:00     Che168    
关键词:大众,新迈腾,PASSAT

● 动力底盘基本保持不变,国产轴距加长才是最大看点

在动力和底盘方面,上一代车型已经做得很不错了,因此这一代Passat并没有什么新意可言。唯一值得国内消费者期待的,也就是国产后专门针对中国市场进行加长的车型了。如果加长后的新一代车型在空间和舒适性方面都有明显提升的话,那么将有望扭转目前迈腾的尴尬局面。

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后悬挂依然是四连杆,也没有采用期望中的铝合金连杆,但国产版加长后肯定要做针对性调校

此次发布的第七代Passat一共配备了10款发动机,其中4款汽油机4款柴油机和2款新能源发动机。其中1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.2升V6(进口迈腾配备)这几款汽油机是我们国内消费者所熟悉的。大众的工程师针对其中的1.8TSI和2.0TSI发动机做了进一步优化调校,1.8TSI的百公里综合油耗从7.4升降到了6.9升;强劲的2.0TSI发动机输出提高到211 马力(之前为200马力);综合油耗每百公里7.2升,比前代车型少0.6升。

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动力方面更多的工作是做进一步优化,以提升性能,降低油耗

这一代Passat的国产后要加长,这肯定是板上钉钉的事情了。前不久车168到一汽-大众的工厂参观的时候,就看到了B7L的试制冲压件(厂家出于保密原因,没有让我们拍摄的图片流出)。而在这次巴黎车展上,大众展台的工作人员也告诉我,国产后的新一代Passat的轴距“也许会加长140mm”,而且时间会在明年初。如果这是真的,那么即将国产的新一代Passat将会达到2849mm的轴距,这将超过目前市场上绝大多数主流中型车的尺寸。届时一汽-大众再给予这款车一个合理的价位和配置水平,那么高尔夫6的热销奇迹,也许能在国产后的Passat B7L身上重现。

责任编辑:fs
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