仔细分析一下老款奥迪Q7的定价不难发现，3.6L汽油车型与3.0TDI柴油车型在中国市场出现价格倒挂。在德国市场，Q7 3.0TDI车型的价格要略高于3.6FSI车型，但进入中国市场之后，却是在配置水平接近的情况下，3.6FSI车型的价格高于3.0TDI车型。老款奥迪Q7 3.0TDI领先型和3.6FSI舒适型的售价分别为87.6万元和94.8万元，虽然3.6FSI舒适型比3.0TDI领先型多出了多碟DVD系统，但这显然不足以让两款车产生7.2万元的差价。从老款车型的价格倒挂上，我们也可以看出消费税税率对车价的巨大影响。在汽油版车型的排量同样降至3.0L以下之后，2011款Q7的价格也将变得极具杀伤力。
官方发布的2011款Q7图片
我们掌握的2011款德国版奥迪Q7相关价格资料显示，3.0TDI车型的起步价格为5.33万欧元，略高于3.0TFSI低功率输出版本车型的5.29万欧元。3.0TFSI高功率输出版本车型的价格则为6.28万欧元。参考老款Q7 3.0TDI领先型的价格，中高配置水平的2011款Q7 3.0TFSI舒适型的价格很可能在87万元左右，比之前的3.6FSI舒适型下降7~8万元。入门级的3.0TFSI进取型（基本型），其售价则极有可能降至75万元左右，75.8万元或将成为2011款Q7的起步售价。
奥迪Q7只卖75万元，对于以雷克萨斯RX350、讴歌MDX为代表的日系豪华SUV来说，这绝对不是一个好消息。虽然入门级Q7可能会在舒适性配置方面有所欠缺，但其超过5米的车身、3.0TFSI发动机强劲的动力和奥迪品牌深入人心的官车形象，会帮助它说服消费者放弃日系车转投到自己门下。即便是遇到了同为德系车的奔驰ML300（售价77.80万元）、ML350（售价89.80万元），新Q7也会显示出不小的竞争力。虽然在品牌号召力上奥迪不及奔驰，但Q7更大的车身和更出色的动力表现会帮助它弥补品牌形象上的不足。在2011款Q7上市之后，宝马新X5是否会推出xDrive35i 低配车型应对，也成为德系车留给国内大型豪华SUV市场的一个悬念。
