铃木Kizashi：四驱系统是否引入是悬念
期待度：★★★★★
早在2007年铃木就推出了Kizashi概念车，但是直到本届北京车展铃木Kizashi才真正面世，并预计将在今年6月份引入国内销售。跟最早的概念版车型相比，铃木Kizashi外形设计相对保守，看来铃木有意将其打造成一款低调易被大多数人接受的产品。前脸上，铃木Kizashi保持了与铃木SX4相雷同的家族脸谱，轮廓整齐的中网格栅中镶嵌了菱形网格，醒目的铃木标志跃然中央。铃木Kizashi的前脸有着明显的U型轮廓，从中网格栅一直连到前保险杠中央的进气格栅，在大嘴风格日益盛行的当下，铃木走出了自己的独特路线。
铃木Kizashi
坐进车内，我们看出铃木Kizashi的内饰布置走中庸路线。三幅式方向盘具备了基本的多功能性，造型稍显老气。“鹰眼”风格的双筒式仪表盘比较有新意，尤其在夜间会带来不错的视觉效果。一体式中控台没有技术亮点，用料档次也不显好。
内饰布置走中庸路线
在实拍图片上我们还可以看到AWD系统，这并不是车型标配，前轮驱动车型才是铃木Kizashi的标配，铃木Kizashi搭配的全时四驱系统来自于日本市场上四驱版铃木SX4的i-AWD系统，最大的特点在于驾驶员可以选择前驱模式以达到省油的目的。需要时还可以选择四驱模式，以获得更好的旷野通过性与弯道稳定性。但是四驱系统是否能够引入国内还是一个悬念。
四驱系统是否能够引入国内还是一个悬念
新索纳塔：搭载2.0T发动机
期待度：★★★★★
全新一代索纳塔Sonata YF车型
在本年度北京车展，北京现代为我们带来了新全新一代索纳塔Sonata YF车型，据悉新车将于明年初国产上市。在外观上，现代新一代索纳塔采用了全新的流体雕塑式车身设计语言，一改往日老款车型沉稳的造型风格，拥有四门Coupe一样的曲线，让新索纳塔看上去非常动感。
全新一代索纳塔Sonata YF车型
新索纳塔的前脸造型更加大气，前大灯、进气格栅、保险杠等改动明显，其中前大灯与现款索纳塔领翔相比更加锐利，格栅的横条设计改成了更为动感的折线设计。侧面腰线向前俯冲，B柱之后的车顶便开始下滑，Coupe风格尽显。相比侧面和正面的线条，新索纳塔尾部的造型较为朴实，尾灯虽说是经过了全新的设计，但与奥迪A5尾灯造型有些相似。总之，全新索纳塔外观更加大气，更富时代感。
全新一代索纳塔Sonata YF车型
在动力方面，在纽约车展期间，现代正式推出了其2.0L涡轮增压版车型，全新发动机采用的是像宝马新款N55一样的双涡流单涡轮直喷增压发动机，最大功率输出达到了274马力，峰值扭矩366Nm。其他动力部分还包括去年发布时首推的2.4升Theta II汽油发动机，最大功率可达198马力，最大扭矩为249Nm，而在韩国市场首先推出的索纳塔搭载一款2.0L Theta II汽油发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩为202Nm。
