乘坐空间，对于奥迪A3 Sportback来说自然不会是它的优势。比较豪华品牌运动型两厢轿车中宽敞的真的不多。但这个也不是说，奥迪A3内部会坐着特别难受，对于一般驾驶者来说，基本可以满足日常的用车需求，和同级别最直接的竞争对手——宝马1系相比，奥迪A3的空间表现还是有一定优势的。

S-line版的座椅不但侧向包裹与支持比普通座椅更换，而且肩部的包裹性也大为增加。同时包裹材料的选择可谓是十分讲究，外围是柔软顺滑的真皮材料，中间位带有白色点状纹理的麂皮，不但手感非常棒，而且看着非常高档。唯一的缺点就是清洗起来可能不太方面。

扶手箱的设计风格与老款奥迪A6（C5）、大众宝来和帕萨特等车上的基本都一样，平时用起来算是比较顺手的，而且角度可以任意调节。当然老问题还是存在，就是拉手刹的时候有点搁手。

空间自然不是奥迪A3的强项，相比准备购买该车的消费者也不会太在乎这些。因此对于一位身高在180公分的体验者入座后还能有这样的表现，编辑表示可以接受了。至少不比宝马1系小了。在动力方面，近入中国正式销售的奥迪A3将搭载何种发动机我们还不清楚，至少本次展出的这台车采用的是1.8TSI发动机。

编辑点评：

对于奥迪A3何时进入中国，进入中国以后的定位是什么，我们目前还不清楚。对于这个车，外观、空间这些都已经不用再做过多的探讨与研究了。反正实车已经在面前放着了，喜欢的人心中已经痒痒了，不喜欢的人应该也不会花几十万元去买它。

目前值得我们期待的就是，厂商何时可以明确该车正式进入中国并国产的时间表，同时该车的配置与价格情况，对于准车主来说这才是最有实际作用的。虽然价格没有公布，但我们可以参考一下同为进口的最直接的竞争对手，宝马1系。那车的指导价在30-45万元左右，实际成交价可以优惠4-8万元左右。这样来看，奥迪A3不出意外，首批进口车型的售价大致区间也可能在这个范围附近。