特别有意思的是POI（兴趣点）功能。谷歌地图存储的地址、景点、商店、体育场馆、医院和饭店等信息只需几秒钟就可以调用，并可直接设为目的地，系统可通过UMTS连接直接下载数据。电话的使用与SIM-Access-Profile (rSAP)设备相连接，如果使用免提通话系统（HFPs），也可将电话与新辉腾的系统相连接（这种情况下谷歌地图功能关闭），新辉腾的免提通话功能还与iPhone相兼容。

道路交通标识识别：通过安装在内部后视镜上的摄像头，新辉腾能够实时识别交通标识并将相关信息显示在系统的触摸屏上和多功能显示器上（在转速表和时速表之间）。这里不仅显示限速信息，而且还显示很多重要的附加信息（例如：晚10点至早6点的限速，或者湿滑路段显示），这是世界上首款提醒驾驶者禁止超车的汽车。

此外，RNS 810收音导航系统还具有扩展功能，除了后座娱乐系统（高端多媒体系统）外，还提供1000瓦高保真数字12频道功放动态音响系统。

电子辅助系统

新辉腾的电子辅助系统包括动态车灯辅助（动态远光灯调节）、ACC（自动车距调节）、前端辅助（区域检测系统）和侧向辅助（变道辅助）系统。此外，胎压控制系统进一步提升了安全级别。

动态车灯辅助系统：作为被动安全领域最为重要的技术创新，新辉腾配备的动态车灯辅助系统能够根据摄像头指示调节汽车的远光灯。前风挡后的摄像头系统与标配的双氙气大灯相连，始终处于工作状态，如果分析灯光可能会对其他车辆和交通参与者造成影响和干扰，系统就会自动调低远光灯。对于驾驶者来说，灯光的亮度依然足够，同时还显著提高了安全性和舒适性，这是系统通过对氙气灯反光器和透镜光圈的调节实现的。此外，整个灯组可以智能侧向偏转，左右大灯还可独立调节，因此光源得到最实际、安全的利用。 

由于装配了车身前端摄像头，可调节的大灯控制器能够精确识别前车位置，当车速超过60公里/小时，系统自动将灯光调低至前车车位，甚至可以从侧面避开前车，不会让驾驶者感觉炫目。动态车灯辅助系统对安全性和舒适性的提升作用，可以与当年氙气大灯科技的引入相提并论。

ACC和前端辅助系统：自动车距调节系统（ACC）可以让驾驶者不用主动采取制动和加速。特别是在高速公路上长途行驶，处于激活状态的ACC系统能够大大提升舒适性和被动安全性，同时还可避免因为车距过短，触犯相关国家或地区的法律规定。

前端辅助系统作为ACC的组成和拓展，该系统有助于避免追尾碰撞。该系统通过雷达传感器感测新辉腾与前方车辆的距离，如果车距过近，系统将分两个级别发出警告。与此同时，新辉腾为驾驶者急刹车做好准备，前端辅助系统早已让制动系统进入一种设定状态，可以缩短制动距离。

自动车距调节系统还可通过多功能方向盘上的按钮操控，实现车速调节。新辉腾在激活ACC系统调节下，自动在驾驶者事先设定的速度范围内制动（紧急情况下直至停止）或加速。在30公里/小时至200公里/小时的时速范围内，系统可以激活。系统的雷达传感器以12度的开角探测前方200米范围内的交通状况，通过多功能方向盘左侧的开关按钮，ACC系统能够被激活或关闭。此外，包括ACC在内的所有驾驶者辅助系统都可以通过长按转向灯控制杆中央按钮同时全部激活或全部关闭。另外，驾驶者一旦踏下制动踏板，ACC也将自动关闭，按下方向盘上的“恢复”键，系统又重新被激活，恢复到关闭前所设定的速度状态。

通过多功能显示器驾驶者可以快速、清晰地获取有关自动车距调节系统的重要信息。

侧向辅助系统：新辉腾搭载的另一款辅助系统称为变道辅助系统（侧向辅助系统）。该系统在车速超过60公里/小时后通过车尾保险杠上的雷达传感器检测车辆后方和侧方（分别由一个传感器检测左侧和后侧）区域，如果分析认为有可能发生碰撞，便会通过外侧后视镜上的警示灯向驾驶者报警。传感器的探测范围约为后方50米，侧方3.6米。

当系统认为新辉腾的侧方发生紧急情况，而驾驶者打转向灯准备变道时，后视镜上的警示灯将提示驾驶者。如果驾驶者继续变更车道，系统就会通过四次后视镜闪光警示潜在的危险。警示灯的亮度可以通过多功能显示器分五级调节。新辉腾还将不同的系统进行联网，用于雨水和光线识别的传感器，所探测的环境亮度信息，将自动被用于车灯亮度的设定和调节。