● 不同产品确是同宗
简单的看过在对新PASSAT的介绍，应该对新PASSAT有所了解了吧，此外编辑专门为朋友们搜集了另外的新车NMS的资料，并且为了方便朋友们阅读这里对两款车的相同点和不同点予以列举。
◆ 相同点
模块化：据海外消息报道大众自新一代PASSAT之后将会全面采用模块化理念，即只确定前后悬挂类型和前悬、转向机和发动机以及变速箱的位置，即可依据悬挂和动力总成的不变以打造不同的车型，尤其是轴距方面的变化。
动力总成：两款新车都会应用到大众目前最为先进的动力技术，其中包括一些列TSI和TDI发动机和DSG双离合变速器。同时配备先进的动力控制系统。
『新一代迈腾海外性能测试谍照』
◆ 不同点：
定位：前文已近介绍，两款新车分别是针对不同市场推出的两款产品，这也导致了两款车型的定位售价会有一定的区别。新PASSAT将会继续保留德式中型车的定位，不过由于新科技的应用，售价方面会高于现款车型，而NMS在北美和亚洲市场的定位将会锁定日系品牌，所以定位可能会比新PASSAT要低，其新车的配置也会以实用为主。
轴距：新PASSAT虽然轴距会比现款车型要长一些，但是仅仅是由于车型的变化而造成的其主要目的并不是“L”化，而NMS轴距将会比新PASSAT还要长，可能会和日系车的竞品相持平。
虽然表面上两款新车不见相同，但是实际上全部来自于大众新一代的模块化设计，也就是说两款新车实际上还是同宗产品。
● 新PASSAT国产？
目前已经有消息称全新PASSAT也会在中国生产，而且会继续落户一汽-大众，未来新车用以替代现款迈腾车型，虽然大众方面尚没有对国产透漏任何消息，但是对于大众目前在国内产品的投放,新PASSAT非常有望国产。
虽然上海大众会如期引入NMS车型，但是对于中国市场由于地域差距较大造就了国内多种汽车消费习惯，所以单一车型并不能满足国内消费者对于单一品牌的需求，而大众在国内也一直在对差异化市场进行努力，所以NMS和新PASSAT未来可能都会国产。
不过对于一汽-大众来说现款迈腾与07年正式上市，对于德系产品7年的换代周期来说，国内需要在2014年正式对迈腾正式换代，而海外的全新一代PASSAT将于明年正式上市，所以国内的新产品可能将会继续以2年的差距推出。
