经过2009年上海车展的概念车亮相和多次谍照曝光之后，上汽荣威品牌的全新紧凑型车——荣威350，终于在3月17日正式驶下南京工厂生产线。按照厂家的计划，荣威350将于4月23日正式上市。它们能否像荣威550一样在市场上热销，成为不少关注自主品牌发展的人所关心的问题。

或许是为了避免过早暴露自己的实力，上汽在此次下线活动中并未公布太多有关荣威350的技术细节和参数，但根据目前所掌握的相关资料来看，荣威350极有可能成为继荣威550之后的又一款自主品牌热销家用紧凑型车。

“在质疑中成长”是最近两年上汽荣威品牌的生存现状。其第一款车型荣威750，虽然未能在市场上留下什么出色业绩，但其在品牌形象塑造过程中却起到了非常重要的提升、促进作用。因为荣威750来自罗孚75车型平台，让荣威品牌“顺理成章”的拥有了英伦血统。或许在很多车迷眼中，这种手法有些牵强，就像韩国双龙说自己拥有德国奔驰血统一样，但对于普通消费者来说，他们中确实有不少人将荣威550当成英国车买回家。从消费者的这种“误判”中，我们也可以感受到上汽在荣威品牌塑造过程中的成功。有了荣威750、550两款车型的前期铺垫，荣威350在市场上自然也拥有了一个较高起点。

与荣威550、荣威750一样，车内空间宽敞依然是荣威350的重要卖点之一。据目前掌握的资料显示，荣威350的轴距将达到2650mm，接近伊兰特悦动、起亚福瑞迪，超越别克凯越、现代伊兰特。优于同级车平均水平的轴距，配合4516mm、1783mm、1495mm的长宽高，荣威350完全可以依靠出色的“身体条件”取悦那些注重实用性的消费者。