面对高速增长的中国SUV市场，现代当然不会甘心自己的新产品推出速度落后于竞争对手。去年11月广州车展的高调亮相，让现代iX35这款全新的韩系SUV与中国消费者有了初步的基础，这也为它今年的国产上市打下了一定的基础。按照厂家的计划，国产现代iX35将于4月份正式上市，其具体时间或为4月8日。
现代ix35
经过几年的市场培育，现代品牌SUV已经基本被中国消费者所认可，逐渐在市场上站稳脚跟。两代进口胜达（Santa Fe）、维拉克斯和国产途胜，都在市场上有着不错的表现。在刚刚过去的2009年，国产途胜的年销量已经超过5万辆。如果再算上其同平台兄弟起亚狮跑48494辆的年销量，现代集团在国产休闲SUV市场的总销量已经接近10万辆。进入2010年，途胜和狮跑并没有停止自己前进的脚步，销量双超6000辆大关，让它在一个月内就收获到超过1.2万辆的业绩。SUV市场也成为紧凑型车市场之后，现代集团在华的又一大市场。
现代ix35
有了消费者的厚爱和不断攀升的市场销量，现代在新产品投放上自然也会变得更加积极主动，除了即将上市的现代iX35之外，起亚的全新一代休闲SUV车型也将在年内国产。作为先锋入市的iX35，其日后的市场表现也将决定现代集团未来几年在中国SUV市场的走向。
现代ix35内饰
大胆创新是现代iX35给人留下的第一印象。这款由前宝马设计师托马斯•比尔克勒在德国设计完成的休闲SUV，被注入了浓郁的欧洲风格设计元素。如果不是看到车头的“现代”车标，你很难判断出它是一款与途胜出自同一品牌的产品。缺少家族风格的延续性，这在德系车看来是无法接受的做法，但按照韩系车的标准来衡量却是大胆创新的一种表现形式。充满肌肉感的线条、并不生硬的折线和微微隆起的曲线，让iX获得了运动与时尚兼顾的特性。在设计师口中，它被称为“流体雕塑”。
车身尺寸方面，受到全球车坛“长大”风潮的影响，现代iX35在车身长度、宽度两方面相比途胜有了一定提升。其4420mm、1820mm的长和宽相比途胜的4325mm、1795mm分别增加了95mm、25mm。2640mm的轴距也比途胜的2630mm增加了10mm。从广州车展上笔者的亲身体验来看，iX35的车内空间并不逊色于本田CR-V、丰田RAV4等同级别竞争车型。对于一般家庭消费者来说，它在实用性方面足以满足日常需求。
图为ix35的Theta II系列发动机
与目前在市场上销售的途胜一样，国产现代iX35同样拥有两款发动机可选，只是它们的排量组合从之前的2.0L、2.7L变成了如今的2.0L、2.4L。高端车型放弃V6发动机选用直4发动机，这虽然让iX35的最大排量有所降低，但在发动机功率、扭矩输出方面，它缩水的幅度却并不明显。用2.4L直4发动机替代原有的2.7L V6发动机，也是现代集团SUV在动力配备上的一个发展趋势，进口现代新胜达和09款起亚索兰托已经完成了这种改变。
