东风汽车 风神S30——二汽的回归之作，拼装痕迹很重
价格区间：7.58万-9.98万
东风一直埋头于商用车领域，在家用车市场上的表现确实乏善可陈。不过看到国内市场的火热，这个我国老牌厂商也终于等不住了——7月22日，东风自主研发的首款家用紧凑型轿车风神S30上市。
风神S30的前脸有不少模仿的痕迹
风神S30的外形设计是由东风集团与著名意大利设计师乔治亚罗共同合作完成的，不过乍一看它的前脸，很容易找到不少熟悉的影子：那大面积的交叉格栅中网，就和铂锐与300C颇有异曲同工之妙；大灯的造型则让人联想起世嘉、大灯；发动机盖上隆起的线条又似乎和前保险杠组成了福特的“X”形前脸。整体给人感觉既大气又动感。
虽然不是时下最流行的运动风格，但风神S30造型很稳重，可说是“老少咸宜”
虽然起了个很气派动感的名字，但风神S30的侧面看上去并不是时下最流行的运动范儿，略显厚重的车尾和过渡生硬的C柱，使其视觉重心后移，似乎是一辆更注重后排VIP感受的座驾；幸好前低后高的腰线给了整车一个前倾的姿态，让它看上去不失冲劲。不过车尾部的设计让人有些失望，较小的尾灯面积，让人感觉细节元素过于单调，看上去比较呆板。
内饰设计十分简洁，更容易上手
内饰的设计同样简约而明快，与外形交相呼应：上灰下米两种颜色材质搭配，中间以银色饰条隔开；内嵌式的仪表盘镶在银色饰板之上，别有一分怀旧的感觉；中控面板上虽然按钮不多，但常用功能是一个不少，而且排列整齐清晰，更容易让新人上手。
风神S30的轴距达到了2610mm，我们身高一米七五的编辑亲身体验车内乘坐空间，感觉还是非常充裕的，前后排均能保证头部到车顶棚有一拳以上的距离，后排腿部更能保证有两拳的活动空间。而且座椅皮质柔软细腻，手感极佳，唯一让人比较遗憾的是后排没有中央扶手与中央头枕，人性化也些缺失。
车内空间满足一般家用绰绰有余
不能按比例放倒的后排座椅，也不能完全放平，一定程度上影响了实用性
487L的后备箱容积也不能算小了，日常城市使用完全足够，需要时车主还可以通过放倒后排座椅来进一步扩容。只可惜部分车型的后排座椅不支持按比例放倒，也无法完全达到放平状态，让实用性大打折扣。
这款发动机最早是在爱丽舍上服役的
东风风神S30目前全系只有一款1.6L发动机作为动力选择，采用的是与爱丽舍同样的N6A发动机。4000转时就能够爆发出142Nm的最大扭矩，5750转时输出78kW的最大功率，虽然动力数据称不上优秀，但推动车重1.2吨左右的S30还是绰绰有余的。而且其技术成熟，保有量巨大，这就使得其在维修、保养方面比较有优势了。
● 点评：
虽然模仿的痕迹依然明显，但风神S30作为东风多年来的首款自主轿车产品，其回归本身就已经让我们很兴奋了。从价格上来看，其主要对手还是奇瑞A3、骏捷FSV这些自主品牌紧凑型车，虽然在一些设计方面东风还有追赶的距离，整车看起来更像是把一些成熟的合资产品的技术拼装到一起，但索性配置丰富，成熟的技术在维修保养方面也比较经济，对于追求经济性的消费者而言也不失为一个好选择。
