8月14日，借一汽大众第300万辆轿车下线之际，国产高尔夫6正式驶出生产线，这标志着这款大众经典两厢紧凑型车正式在中国市场实现量产。自从上海车展亮相以来，高尔夫6一直在网络上拥有极高的人气，有关它价格、配置的猜测更是屡屡出现在各大网站之上。随着高尔夫6正式国产下线，它也进入上市倒计时，在这里我们不妨分析一下它的市场前景和价格区间。

一汽大众的第三百万辆车一台最新的高尔夫6在8月14日下线

网络上、杂志上丰富的信息，让消费者对于高尔夫6早已不再陌生，这款来自大众PQ35平台的车型，从本质上看更像是高尔夫5的中期改款车型。与速腾、开迪共用车型平台在一定程度上降到了高尔夫6的单车成本，对于正在努力实施减配降价的国产大众车来说，这显然是一大利好消息。

今年上海车展上的高尔夫6

今年上海车展上的高尔夫6

动力系统是国内消费者在选车时最为关心的地方，为了避免重蹈速腾因8气门发动机而饱受质疑的覆辙，一汽大众此次为高尔夫6选择了与明锐、POLO相同的1.6升16气门发动机。虽然这款发动机并非德国版车型原配，但却可以很多满足国内消费者对多气门发动机的需求和厚爱。在功率、扭矩方面，这款16气门发动机（最高功率77kw、155Nm最大扭矩）比8气门发动机提高了2kw和7Nm。懂得以消费者的需求为出发点对产品进行适当的调整，在此次高尔夫6推出上，我们看到了一汽大众的进步。

今年上海车展上的高尔夫6

1.4TSI车型是不少消费者关注的焦点，也是提升高尔夫6形象的产品。从目前笔者掌握的资料上看，这款车又在技术上缩水了。德国版车型采用的6挡手动变速箱并未在国产车型上出现，让不少钟情手挡车的消费者有些失望，不过好在大众的5挡手动变速箱表现还算不错，可以在一定程度上抵消消费者的抱怨。配置方面，国产高尔夫6的主力车型将不会与速腾有太大的差别，毕竟两款车针对的是同一级别市场。